Просмотр сообщений

В этом разделе можно просмотреть все сообщения, сделанные этим пользователем.


Темы - Konstantin_M

Страницы: [1]
1
Как-то раз ребенок решил принять участие в олимпиаде по родному краю. Дело похвальное, нужное. Замечательно, я - за. Чадо забралось на кровать и решило не только углубить свои знания по малой родине, но заодно и пошарить по закромам памяти отца в этой области. Вопросы и ответы в руках, берем лопату, начинаем копать. Первое время я еще держался, пока мы не подобрались к Великой Отечественной войне, а точнее к 1942 году. Вот тут-то и начались половецкие пляски имени Хачатуряна с бубнами.

В: В каком году немецким захватчикам удалось ворваться в пределы Воронежской области?
О: 28 июня 1942 года фашисты начали наступление. 7 июля захватили правобережную часть города. Был создан Воронежский фронт под командованием Ватутина Н.Ф.
Странный ответ. Если интересует год, когда ворвались, то 1942, а если конкретная дата, то явно не 28 июня. Воронежская область конечно большая, но на момент начала немецкого наступления фронт проходил по Курской и Белгородским областям (это то, что по прямой в сторону Воронежа). Поэтому в этот день вермахт никак не мог вступить в пределы нашей области. В оные пределы немецкие части могли вступить 2-3 июля. Как раз к этому моменту в центральном секторе (район курской трассы в сторону Воронежа), боеспособных частей, способных оказать серьезное сопротивление, у советской армии уже не было. Образно выражаясь, расширяющаяся воронка немецкого наступления выдавливала наши части либо на север, за Землянск, либо на юг к Коротояку и дальше вниз по Дону.
С утверждением, что 7 июля правобережная часть города была захвачена, тоже не все ясно. При более-менее вырисовывавшейся обстановке, предшествующей этой дате событиям, картина безрадостная, но тем не менее понятная. Немецкие части организовывают несколько плацдармов на левом берегу Дона в непосредственной близости от Воронежа, откуда и начинают наступление в сторону города. Согласно утверждениям немецких источников, город был взят 6 июля, без боя. По отечественным, в этот день немцам удалось прорваться в город и, заняв Вогресовский мост, создать плацдарм в левобережной части города недалеко от авиазавода. В правобережной части подразделения НКВД - "уничтожали отдельных прорвавшихся автоматчиков противника". "К 7 июля большая правобережная часть Воронежа, исторический центр города, был полностью оккупирован". Вот так раз и все. Кто брал, как брал. Но если часть города оккупирована, то, как тогда быть с 232-й стрелковой дивизией, двумя полками продолжавшей бои в городе, в окружении противника (здесь то же есть много неясностей)? А с кем сражались восьмого числа части 18-го танкового корпуса, отходя в центр? А если посмотреть на карту немецкой 24-й танковой дивизии, то дата захвата города третье-восьмое июля.  Вообще-то, оккупация - полный контроль территории или населенного пункта. При этом создаются оккупационные органы управления не находящиеся под юрисдикцией военного командования. В нашем случае линия фронта проходила в черте города (бои ведутся постоянно, с большим - меньшим накалом но ведутся) и, соответственно, управление возлагался на армейские структуры.
Воронеж полностью не был взят, об этом никто не спорит, но возникает интересный вопрос. Если вспоминают Воронеж, то произносят фразу "оккупирована правобережная часть", а вот в этой связи как быть со Сталинградом?
Но вот с какого перепугу в ответе присутствует создание Воронежского фронта, это полная загадка. Он тут для того, чтобы дети блеснули эрудицией? Так ответ неправильный. Первым командующим Воронежским фронтом при его создании был Голиков, а к командованию фронтом Ватутин приступил 14 июля.
Но оставим в стороне и 7 июля и Воронежский фронт. Перейдем к следующему вопросу.

В: Период оккупации города Воронежа?
О: С 7 июля 1942 г. по 25 января 1943г.
Проедем этот вопрос окольными путями, так как можно влезать в дебри казуистики с датами и формулировками до посинения. В конце концов, это не настолько существенно (хотя важно). Тем, кто бился за город, было безразлично, какой день будет считаться началом, а какой окончанием сражения. У них были другие задачи.

В: Назовите дату начала героической обороны г. Воронежа.
О: 28 июня 1942 г.
Упс-с-с-с. А что, в начале Воронежско-Ворошловоградской оборонительной операции было ясно, что вермахт займет Воронеж? Вовсе нет. Если смотреть карту, то по прямой, от города до мест начала немецкого наступления, километров сто пятьдесят будет. И развивающаяся ситуация, в первые дни боев, несла угрозу, но никак не позволяла однозначно трактовать положение как критическое. До первых чисел июля сложившееся положение, при определенных условиях, могло бы измениться в пользу советских войск. Но то, что произошло, то произошло, однако считать 28 июля днем начала обороны Воронежа как-то уж слишком. Где Щигры и где Воронеж. Я тоже патриот города, но не до такой степени. В конце концов, сражение за населенный пункт (город) начинается в непосредственной близости, когда, образно выражаясь, видно предместье. Если уж выбирать дату начала обороны Воронежа, так это 4 июля, когда моторизованная дивизия "Великая Германия" образовала два плацдарма у Петино и вела бои у ж/д моста через Дон. Вот это уже происходит в непосредственной близости от города. Так что дата 28 июня никоим образом к героической обороне города Воронежа отношения не имеет и притянута за уши. Сдается, что при формировании этого ответа действовали по самой банальной логической цепочке:
В операции присутствует слово Воронеж? Присутствует. Когда она началась? 28-го. О! Значит и будет началом обороны города. Записываем.

В: Какой берег города Воронежа был захвачен фашистами в годы Великой Отечественной войны?
О: Правый берег. Левобережный район захватить не удалось.
Тут все верно, комар носа не подточит. Хотя я помню время, когда высказывание, что немцы были на левом берегу, считалось крамольным, и, можно было схлопотать в ухо. Только не давно признали, что немцы таки были на левом берегу, даже повоевали и отошли, взорвав Вогресовский мост. Но это уже лирика.

Последующие вопросы и ответы наводят на мысль, что сборник был написан еще в те далекие времена, когда наш город доблестно сражался за право называться городом-героем и передается из рук в руки методистами образования как священная книга при проведении олимпиад. Дети заучивают ответы, в большинстве своем, не задумываясь о том, что осталось за строкой вопроса. Этакий ЕГЭ по краеведению.
И напоследок пара обычных ляпов, присутствующих в любом тексте.
"Военный полководец". Интересно, а бывают невоенные полководцы, возможно, что это праобраз штатских министров обороны.
"Имя русского полководца, защищавшего город Воронеж…"  - когда ребенок задал вопрос, я долго ломал голову, вспоминая всех известных полководцев (шельмец "забыл" зачитать продолжение, что он под Воронежем и погиб). При всем уважении к Лизюкову он был талантливым военначальником, но вот полководцем ему, увы, несподобилось быть. Не успел.

Возвращаясь к теме «город-герой». Мне приходилось встречать три (основные) версии в отказе присвоения этого звания нашему городу. Первая – «город сдали, а партактив утек». Вторая – «венгры входили в Варшавский блок, - могло ранить тонкую мадьярскую душу» и третья – «у нас был такой закрытый город…»
В общем-то каждый волен выбрать аргумент себе по душе, однако сразу возникает вопрос по третьему пункту – а что, Севастополь до недавних пор не был закрытым городом? Был, однако, это не помешало ему присвоить звание город-герой. Венгры? А собственно в чем вопрос? Ну, были, воевали за немцев, теперь белые и пушистые и даже, вот повезло, строят развитой социализм под защитой дружественных сил «Варшавского договора». Аргументы прямо скажем не серьезные. Первый, что «сдали» вроде бы как больше подходит в качестве аргумента, но именно как бы.
Сражение за Воронеж нельзя вырывать из общей истории войны. А то получается – раз и немцы. Ситуация, в которой очутился наш город, это череда боев происходивших на большой территории, результаты которых и привели к печальным последствиям. Однако говорить, что сдали – это заблуждение. Произошедшее можно сформулировать фразой – «оперативное искусство командования немецких войск позволило разбить советские части на дальних подступах к городу Воронежу, что дало возможность в короткие сроки захватить правобережную часть и контролировать ее в течении длительного времени». Именно грамотная работа, как на оперативном, так и на тактическом уровне позволила вермахту получить преимущество. Дальше все было делом техники. Разбитые советские подразделения, те, кто не попал в котел под Старым Осколом, не просто не успевали за моторизованными соединениями немецких частей поспеть к Дону, но даже не могли, уже, организовать серьезное сопротивление на ближних подступах к городу на уровне УР-ов. НЕУСПЕВАЛИ.
Говорить про выдвижение резервных армий. Но они же не под боком находятся, это не в компьютерной игре, кликнул мышкой и вот уже части на рубежах. Просчеты? Да, были, большие. Но это мы сейчас так говорим, зная ответ, а тогда…
По всей видимости, истина, как всегда, лежит по середине, но говорить о намеренной сдаче города не стоит. Как личное мнение – отказ в присвоение звания «город-герой» был связан с крупными ошибками в планировании и управлении. А так как большинство участников тех событий, в послевоенный период, занимало ответственные посты в руководстве, то лишнее напоминание о произошедшем душу не грело. Как говорится, с глаз долой из сердца вон. Но, повторюсь, это мое мнение.
Еще один из моментов бодания «за правду», это освободили город или немцы сами его оставили. В уставе Красной армии говорится, что бой в городе наиболее тяжелый вид боевого столкновения. Пример – Сталинград (это так, в качестве сравнения). Поэтому если Воронежско-Касторенская наступательная операция ЗАСТАВИЛА немецкие части спешно оставить город во избежание повторения Сталинградского котла и сохранила жизни многим нашим солдатам, то это в большей степени говорит об уровне (повысившегося с лета 42-го) оперативного искусства нашего командования. Как, в прочем, и об умении извлекать уроки немецким командованием. То, что это не помогло немцам, ну увы… Боевые действия Красной Армии вынудили немецкие части оставить город, что позволило его занять без кровопролитных боев в городских кварталах. ЭТО ГЛАВНОЕ.
Ну, и, под конец (совсем конец, больше не буду), еще несколько моментов из истории сражения за Воронеж.
Широко распространенное, как перепечатывание «ко дню», так и «копипаст» из Интернета, без проверки, плодит много фактологических несоответствий.
Ну, на пример. Все почему-то привязывают рощу Сердца (известную как роща Смерти) и к роще Фигурной (что располагалась в районе нынешней окружной дороги и дороги на Семилуки), и к высоте 164.9, нынче известной как Храм в Северном. Так вот, высота и роща – это два отдельных друг от друга места. Даже на карте. Даже в списках потерь – «похоронен на северных скатах высоты 164.9 севернее г. Воронежа», «похоронен на окраине рощи сердцевидной». Северные скаты высоты, теперь – рынок Соборный. Роща – прогимназия и школа в районе Военного городка, они дальше от остатков той высоты.
Недавно, по телевидению, показали документальный фильм о Герое Советского Союза, танкисте Серебрякове. Ведущий, я уж и не знаю с чего, объявил, что погиб Андрей Михайлович у Ротонды. Может из-за того, что похоронен в могиле №13, что в парке. Но вот если бы такие материалы редактора хоть чуточку, проверяли (или хотя бы просили показать какие нибудь документы). По спискам потерь и представление к награждению проходит, что погиб младший лейтенант НКВД (героя он получил во время Финской компании, после чего его пригласили работать в органы)  северо-западнее города Воронежа во время выполнения задания по перехвату шоссе Воронеж-Подклетное. Похоронен в «2 км. с.з. г. Ворнежа». Место известное как «танковое поле» (район авторынка в сторону Подклетного).
Есть еще моменты, широко освещенные на всевозможных порталах, однако неподтвержденные документально, в некоторых случаях имеют совершенно другую историю. Я их не стану касаться, ибо считаю, что вины солдат в этом нет. Они погибли защищая свою Родину, а то, что в последствии им приписали пусть останется на совести того, кто это сделал.

2
7-8 мая запланирована традиционный пробег по местам боев посвященная Дню Победы.

Цель пробега
Пройти по местам сражений конца июня – начала июля 1942г., возложить венки на  мемориалы павшим солдатам .
Дополнительная задача
Максимально точно воспроизвести боевой путь 24-го танкового корпуса под командованием генерала Баданова в 1942 году.

Нитка маршрута
Горшечное – Ровенки – Вислое – Терехово – Котово – Хорошилово – Архангельское – Дмитриевка -  Знаменка – Россошь – Дракино -  Репьевка – Бутырки – Сердюки – Горки – Фабрицкое – Болдыревка - Девица - Урыв-Покровка.

Общее расстояние - 186 км.
Первый день – 130 км.
Второй день – 56 км.

Историческая справка о событиях  конца июня – начала июля 1942г.

Горшечное.
Основные бои развернулись именно на этом направлении.
В результате немецкого наступления на Воронеж в 1942 году, моторизированные и танковые части вермахта взломав оборону советских войск двигались к Дону. По частям, наступающих вдоль железной дороги Курск-Воронеж, было принято решение нанести сходящиеся удары с Орехова и Старого Оскола. В район Касторного, из Воронежа перебрасывается 17 танковый корпус. В район Старого Оскола, уже на следующий день после начала немецкого наступления, перебрасываются из резерва Юго-Западного фронта 4-й и 24-й танковые корпуса. Для координации действий прибывает начальник главного авто-бронетанкового управления Федоренко.
Во второй половине дня 30 июня началось встречное танковое сражение между соединениями  немецкого 48-го танкового корпуса и танковыми корпусами из оперативной группы Федоренко. Первой в бой в районе н/п Просторный (в 17.00), встретив передовую группу из 30 немецких танков, вступила 102-я танковая бригада 4-го танкового корпуса. В боестолкновении 8 германских танков было подбито (5 сгорело). Наши потери составили три сгоревших танка Т-70. Продвижение противника на Горшечное было остановлено. 102-я танковая бригада, закрепившись на оборонительном рубеже Березовка, МТС, юго-западная окраина Горшечного, провела разведку и из засады уничтожила 7 танков противника, потеряв один танк Т-70. В боях 30 июня участвовали только два соединения 17-го танкового корпуса: 31-я мотострелковая и 67-я танковая бригада. 31 мсбр была атакована частями моторизованной дивизии «Великая Германия». Во время этого боя мотострелкам удалось уничтожить 17 вражеских танков. 67-я танковая бригада, перебрасываемая на помощь 31 мсбр и двигавшаяся без разведки, неожиданно столкнулась с немецкими танками. В результате часового боя 67 тбр потеряла 20 Т-34 подбитыми и сгоревшими. После этого боя наши войска отошли на рубеж, проходивший рядом с н/п Горшечное.
24-й танковый корпус генерал-майора В.И. Баданова не успел принять участие в боях 30 июня, потому что до начала операции «Блау» он находился в составе Юго-Западного фронта и только директивой Ставки ВГК 28 июня был передан в распоряжение командующего Брянским фронтом.
Ввод танковых корпус по частям привел к печальному результату. 4-й танковый корпус 1 июля вместо блестящего флангового удара продолжал вести начатый накануне изнурительный бой с ударной группировкой врага. Достаточно сказать, что против 102-й и 45-й танковых бригад противник двинул до 250 танков и бронетранспортеров. Когда немецкая техника оказалась в зоне прямой видимости, две наших танковых бригады предприняли совместную «лобовую контратаку». Но немецкая группировка отошла назад, а затем, нанеся удар по атаковавшим, совершила фланговый обход бригад 4 тк юго-западнее Горшечного. Умелым маневрированием своих войск немецкому командованию удалось разделить 45-ю и 102-ю танковые бригады. 45 тбр, имевшая на вооружении тяжелые танки KB, подбив до 32 бронеединиц противника, под давлением врага была вынуждена отойти в южном направлении.
102 тбр, получившая приказ командования «удерживать Горшечное во чтобы то ни стало», продолжала вести неравный бой, взаимодействуя с 67-м и 147-й танковыми бригадами и остатками 31-й мотобригады 17-го танкового корпуса.
2 июля основная драма развернулась в районе Горшечное. К вечеру «левая группа корпуса (67, 174 тбр, остатки 31 мсбр и 102 тбр из 4 тк после упорных боев была разбита в районе Горшечное и выходила из боя в район Нижне-Гнилое, отбиваясь до последнего танка и расходуя остатки боеприпасов». Правая группа 17 ТКкорпуса (66, 115, 116 тбр), активно действуя в направлении Кулевки, обеспечивала стык с 284 сд в Олымской Балке, продолжая оказывать отчаянное сопротивление элитной моторизованной дивизии вермахта «Великая Германия»
К вечеру 2 июля кончилось сражение 102-й танковой бригады за Горшечное. К 22.00 2 июля, после трехдневных непрекращающихся боев, «когда основная сила бригады погибла, боеприпасы кончились, 102 тбр начала организованный вывод из боя. Ее остатки (540 человек вместе с оставшимися в строю ранеными) пошли на соединение с 45 тбр в район Терехово». К 3 июля, как целостное бронетанковое соединение, 4 тк потерял боеспособность. Оставшиеся силы корпуса, отступая к Дону, с 3 по 6 июля вели только эпизодические оборонительные бои.

Терехово.
Правый край участка обороны 24 ТК(предположительно занимала 130тбр).

Котово
Участок обороны 4гвтбр. На 3 июля самым боеспособным соединением в районе Старого Оскола оставался 24ТК. Главной задачей стало удерживая переправу и высоты на северном берегу реки Убля, обеспечивая отход войскам 40 А. Однако долго корпус на своих позициях продержаться не смог, так как после разгроме под Горшечным танковых бригад двух корпусов части противника, прорвавшиеся группами в северном направлении, к исходу 3 июля вышли на рубеж: Комчанский, Берцовая, Вислая, Старое Меловое. С юга части противника в ночь с 3 на 4 июля овладели Старым Осколом и форсировали р. Убля. Части корпуса оказались фактически в полуокружении и начали отход в район Знаменки.

Знаменка.

К исходу 3 июля части корпуса, совершив 35-км марш и в Знаменке, приводили себя в порядок. В это время из оперативной группы пришел новый приказ — двигаться на соединение с 17 тк в район Курбатово. Но уже в 08.00 4 июля пришло другое указание — к 13.00 срочно перейти в наступление в направлении Петровки, так как передовые части немецких войск вышли на рубеж Кончанское, Вислое и быстро продвигались вперед.

Дракино, Репьевка, Бутырки, Сердюки – линия обороны 232-го отдельного пулеметно-артиллерийского батальона в составе 117 укрепрайона.
 4 июля 15 танков противника с пехотой предприняли первое наступление на позиции УРа. Наступление шло по склону урочища Соколинка. Местность хорошо простреливалась артиллерийско-пулеметными расчетами 232-го батальона. Пулеметчики отсекли пехоту от танков. К исходу дня, неся большие потери, противник был вынужден отойти на исходные позиции. 5 июля, после авианалета противник численностью до батальона при поддержке 50 танков начал атаку. Удар был направлен в стык обороны 232-го и 233-го батальонов, где шести километровый участок между балкой Корнаушкой и селом Круглым прикрывала малочисленная цепочка пулеметных расчетов 233-го батальона.
Под ударом противника оборона на правом фланге 233-го батальона была прорвана, и немецкие войска вышли в тыл обороняющимся, начав активное наступление со стороны села Сетище в сторону Репьевки. Одновременно немцы начали наступление западнее лога Ольхового и атаковали позиции 232-го батальона в селе Бутырки. Что бы задержать наступление немцев по восточной стороне лога Ольхового, пулеметные расчеты и приданные к ним артиллерийские подразделения вынуждены были подняться по восточному склону лога, выйти в чистое поле и с ходу вступить в бой.
На открытой местности в верховьях балки Корнаушко погиб весь пулеметный расчет, расчет 76-мм и 45-мм противотанковых орудий. В верховьях Грачева Яра расчет 45-мм орудия открыл огонь прямой наводкой, подбил три танка и погиб под гусеницами вражеской машины. На окраине хутора Ключи долгое время сдерживал наступление пулеметный расчет, пока пулемет не был выведен из строя. На западной окраине села Бутырки в неравный бой вступил расчет 45-мм орудия и полностью погиб. В 150-200 метра от пушки отстреливался до последнего патрона пулемет.
У моста через Потудань продолжалось сражение через переправу. Бойцы 232-го батальона несколько раз поднимались в штыковую атаку. К исходу 5 июня остатки 232-го ОАПБ вынуждены были оставить занимаемые позиции и начать отход к Дону. Отступление происходило в непосредственном соприкосновении с противником, поэтому вскоре было дезорганизовано.
4 июля подразделения 4 гвтбр 24 ТК (насколько возможно оперировать имеющейся информацией) приняли активное участие в обороне Репьевки, осуществляя прикрытие правого фланга отходящих частей корпуса. По имеющийся информации возле моста через реку Потудань стоял КВ (тяжелые танки входили в состав только 4 гвтбр).

Горки, Фабрицкое – путь, по которому проходили бригады корпуса, направляясь к Дону. Части корпуса тремя колоннами отходили к Урыву, поэтому мы постараемся, по возможности, отследить маршруты движения всех трех танковых бригад 24 ТК.

Болдыревка, Девица, Урыв-Покровка – места расположения частей корпуса прерывавшие переправу через Дон в районе Урыва.
Днем 6 июля 24 тк занял оборону на правом берегу Дона, рассчитывая на восстановление переправы. 4 гв тбр находилась северо-западнее окраины Урыв-Покровки. 54 тбр— в Болдыревке, 130 тбр— в Девице, 24 мсбр— западнее Давыдовки, 24 отп— на восточной окраине Тресоруково. Штаб корпуса находился в Троицком.

3
Ну что же. Увы, увы. Мне не удалось попасть даже на первый этап, но первый день  :D захватить удалось.
И так, пред первый день экспедиции, 17-е.
На Мордву мы подтянулись поздновато (пока с работы, пока дела, то, се,). Навигатор честно отработал свою электроэнергию выведя прямо к воротам охотохозяйства. Народ уже был. Стояли полатки, горел костер, соблазняли текиллой. :)
Вновь прибывшие "принюхивались"  к окружающей обстановке, ставили лагерь и ждали...
Стемнело. Я с супругой отправился осмотреть окрестные места, когда из-за поворота появился "джиммик". Поздоровались. :) Нина удивленно, глядя в след удаляющейся машине поинтересовалась, что в темноте, по голосу она узнала Дмитрия, но не поняла откуда у него белая машина. Пришлось объяснять, что это все тот же "джиммик" на фарах которого она, на Хопре, била шершней, просто не покрашен. :)
В промежутке между темнело, стемнело и очень стемнело дети перезнакомились и устроили веселую беготню. Там уже было без разницы сколько лет, какая у тебя машина и прочая взрослая ерунда. Дети в этом плане шустрее родителей.
Малый брифинг прошел тихо и мирно.
Вконец стемнело. Приехали DNK390 и Ноябрина. Лагерь ожил. (появление двух, новых членов детского коллектива придал беготне свежие силы). Что было дальше я не помню ибо ушел спать, явно надеясь, что организаторские мероприятия с двух часов ночи можно смело перенести на утро (на самом деле регится народ начал почти сразу).
18-е. День первый
Все утро экипажи исходившие из принципа "утро вечера мудренее" регистрировались у организаторов и получив свое тихо отправлялись в дорогу. Треки и точки загружены, машины собраны - в путь.
Описывать маршрут не стану, и не из-за гуманности ;), а просто потому, что даже один день стоило бы пройти для удовольствия. Даже сейчас, через сутки, находясь под впечатлением от поездки  трудно подобрать слова для описания красоты Дивногорья. (я там и раньше бывал, но глубоко от ж/д дороги не забирался, ибо там на байдах особо не походишь).
Наш "екипаж" увязался за DNK390 и в полном объеме познал вкус мела. :) Выбор попутчиков был не случаен, так как наши дети еще с прошлого года обо всем заранее договорились.:) Мы шли почти по треку. Но все главные достопримечательности посетили. Искупались в Тихой Сосне, полазили по горам и пещерам (женско-детский батальон). Команды шли более менее плотно, так что очень часто слышали внутрикомандные переговоры.
- Я тут что, по треку плыть должен?

- Тут где-то переезд.
- Над или под ж/д дорогой?
- Говорят под, но я там не пройду.

- Мы стоим справа от съезда с асфальта.
- А где асфальт?

- Значит быстренько в Лиски, в магазин.
- А он должен там быть?
- Обязательно! А потом быстренько в базовый лагерь.

В общем до лагеря мы дошли. :) Похоже, что были самые последние, потому как все обозримое пространство было заставлено палатками, машинами. Впечатляло. Разбили бивуак. Организаторы готовились...
- Леша, у тебя топор есть?
- Да. А зачем?
- Брифинг проводить будем... (пауза на осмысления) :D

Ночной костер, блиц-опрос о поездке. Объявления от Дмитрия на следующий день и... гитара на десерт. Равнодушных не было.

19-е. Второй день.
В этот день ничего интересного не было, ибо мы проводили всех из базового лагеря на маршруты (платками в след не махали :D) и отправились "до дому, до хаты". Нет, мы себе не стали отказывать в удовольствии прокатится по прекрасны местам "вроде бы как бы дорогу попутали :)(между делом объясняя навигатору, что он не прав и лишние киллометры погоды ему не сделают:) )" Но все хорошее заканчивается, и вот, асфальт на Лиски, дорога на М-4 и... знак Воронеж.

Ну и напоследок несколько снимков.

4
Владельцам пневматического оружия и желающим принять участие в турнире.

Правила и условия проведения соревнований
по пневматической стрельбе для участников экспедиции «Средний Дон-2011»


Соревнования по стрельбе будут проходить в двух категориях – пневматические пистолеты и пневматические винтовки.
Пневматический пистолет, так же как и пневматическая винтовка - действуют на сжатом воздухе или СО2. Калибр 4,5 мм. Иные изменения (увеличение дульной энергии выстрела за счет внесения изменения в конструкцию оружия) оговариваются особо.

Стрельба по мишеням производится на дистанции:
для пистолетов с открытыми прицельными приспособлениями –  10 метров.
для винтовок с открытыми прицельными приспособлениями – 15 метров.
Винтовки с коллиматорными, оптическими прицелами и лазерными целеуказателями идут в отдельной категории.
Принимая во внимание, что большинство желающих принять участие в стрельбе, будут иметь разный уровень подготовки, допускается при стрельбе из пневматических пистолетов производить стрельбу как с одной руки, так и с двух рук. Стрельба производится из положения стоя.
Стрельба из винтовок производится в двух положениях:  положении стоя и положении лежа.

Правила проведения:


Дисциплины выполняется группами по (необходимому количеству) человек одновременно.
Первая группа отмечается у судей и занимает огневой рубеж, стрелки сообщают судьям о готовности к выполнению дисциплины.

После сигнала судьи можно приступать к выполнению дисциплины.

При стрельбе из пистолета:
Первая группа стрелков выполняет дисциплину в положении стоя. Ее заменяет вторая группа, выполняет дисциплину в положении стоя.

При стрельбе из винтовки:
Первая группа стрелков выполняет дисциплину в положении стоя. Ее заменяет вторая группа, выполняет дисциплину в положении стоя. Потом снова первая – в положении лежа, и далее по аналогии.

При большем количестве групп действует правило очередности.

Стрельба ведется сериями по 6 выстрелов (1 пристрелочный, 5 зачетных  на мишень).
Выполнение пристрелочных выстрелов не является обязательным.
(Возможны изменения в количестве пристрелочных и зачетных выстрелов при наличии предложений от участников форума по общему проведению мероприятия)

Судейство.


Судья на огневом рубеже следит за соблюдением данных правил, дает команды на упражнении, следит за правильным и безопасным выполнением условий упражнения стрелком.
При необходимости может снять стрелка с огневого рубежа (грубое нарушение техники безопасности, неадекватное или неспортивное поведение). Решения Судьи носят безусловный характер для стрелков и не могут быть опротестованы.
При наличии технической возможности Судья имеет право принимать участие в соревнованиях на правах простого участника. В таком случае на огневом рубеже должен находится еще один Судья.
Подсчет очков проводится расчетной группой, состоящей из 3-ех человек.
В случае спорных моментов решение принимается большинством голосов.
Количество выстрелов в зоне каждой зачетной мишени не должно быть больше шести. В случае нахождения в зоне зачетной мишени семи или более выстрелов снимается лучший результат (по результату за лишний выстрел).

В случае одинаковой суммы выбитых баллов у двух или более участников производится сравнительный подсчет "десяток", "девяток" и т.д. Показавший лучший результат является победителем. В случае идентичных результатов после пересчета назначается перестрелка (условия назначают судьи).

Места проведения соревнований

Соревнования производятся на открытой местности позволяющей участникам и организаторам контролировать возможное появление посторонних в зоне стрельбы.
Место оборудуется:
• линией огня (огневые позиции) для стрельбы;
• линией мишеней;
• огражденной зоной для работы судей.
• зоной для зрителей.
Все огневые позиции должны лежать на одной прямой линии. Передняя граница линии огня обозначается цветным шнуром, либо шнуром с прикрепленными флажками.
при стрельбе лежа используется подстилка.
Линия мишеней должна быть оборудована щитами или мишенными установками с пулеуловителями. Мишени должны находиться на одинаковой высоте.

Общие требования к оружию и снаряжению:

Разрешено пользоваться только исправным оружием.
Любое оружие должно иметь предохранительную скобу у спускового крючка.
Проверка натяжения спуска курка производится при вертикальном положении оружия (дульным срезом вверх). Спусковой механизм должен быть отрегулирован таким образом, чтобы при всех действиях с оружием исключались самопроизвольные выстрелы.
Во время выполнения упражнения должен использоваться один и тот же прошедший проверку и допущенный экземпляр оружия.
Если после проверки и допуска оружие стрелка окажется неисправным, он может его отремонтировать или заменить другим, проверенным и допущенным судьей по оружию.

Меры безопасности
Все участники соревнований должны знать и строго соблюдать меры безопасности при обращении с оружием.
Расчехлять винтовки разрешено в специально отведенном для подготовки оружия месте и на линии огня на своей огневой позиции. Все остальное время винтовка должна находиться в чехле,
Тренировка без пульки для пневматического оружия проводится только в специально отведенном для подготовки оружия месте и на линии огня на своей огневой позиции.
Участник может пользоваться только исправным оружием, исключающим самопроизвольные выстрелы.
Заряжать оружие разрешено только на линии огня (на отведенной спортсмену огневой позиции) и только после команды «Заряжай!».
Во время выполнения упражнения участник может положить оружие (выпустить его из рук) только после того, как вынуты патроны. При этом затвор винтовки (пистолета) должен оставаться открытым.
Запрещено прикасаться к оружию, когда в зоне стрельбы находятся люди, а также касаться и брать оружие другого стрелка, это могут сделать судья линии огня и судья по оружию с разрешения стрелка.
Судья обязан в любой момент прервать стрельбу, подав команды «Стоп!, Разряжай!», если в зоне стрельбы внезапно появились люди, или создалась опасная обстановка.
Сделав последний выстрел в упражнении (или после того, как поданы команды «Стоп! Разряжай!», участник должен разрядить оружие, открыть затвор и, не оставляя своей огневой позиции, предъявить судье линии огня оружие для осмотра, чтобы тот убедился в том, что оно разряжено.
При выполнении тренировочных стрельб или во время соревнований категорически запрещено наводить даже незаряженное оружие не в сторону мишеней.
Запрещено оставлять без присмотра оружие.

Участник имеет право:
• пристреливать оружие.
• пользоваться зрительными приборами и устройствами для крепления их;
• обращаться к судьям по вопросам выполнения упражнения;
• пользоваться услугами корректора.

Мишени будут прошлогодние. Проведение соревнований среди детей вполне допустимо. Соответственно дистанция будет уменьшена и к каждому ребенку на линии огня наблюдающего.

Прошлогодний турнир всем понравился. Так что и в этом году все участники экспедиции получат удовольствие.

Просьба к обладателям пневматического оружия. Не забывайте его дома. :) Возьмите с собой.

5
Разбираясь в залежах сборной солянки по истории наткнулся на Боевой устав бронетанковых частей. Почитал. Подумал, посоветовался сам с собой и...
Читать со всей серьезностью. :)

НАРОДНЫЙ КОМИССАРИАТ ОБОРОНЫ
Для служебного пользования
БОЕВОЙ УСТАВ ВНЕДОРОЖНИКОВ
Экспедиции «СРЕДНИЙ-ДОН»

ЧАСТЬ 1
(ВНЕДОРОЖНИК)
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО НАРОДНОГО КОМИССАРИАТА ОБОРОНЫ
Москва —1944

ПРИКАЗ НАРОДНОГО КОМИССАРА ОБОРОНЫ
13 февраля   1944 г.                       № 10                                          г.  Москва

1. Утвердить и ввести в действие настоящий Боевой устав внедорожников экспедиции «Средний Дон»
2. Настоящий Боевой устав должен быть изучен всеми участниками экспедиции.
Участники других видов экспедиций должны знать основные тактико-технические данные внедорожных машин и положения настоящего Устава, обеспечивающие правильное применение внедорожников и взаимодействие с ними соответствующего  рода.
3. Указания Устава надлежит применять, строго сообразуясь с обстановкой. Каждому пилоту и штурману предоставляется самостоятельность в выполнении поставленной ему задачи. Они должны проявлять инициативу, действуя сообразно изменившейся обстановке, не ожидая указаний из раций, в духе требований настоящего Устава.


Глава первая
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. НАЗНАЧЕНИЕ И БОЕВЫЕ СВОЙСТВА ВНЕДОРОЖНИКОВ
1.  Машины повышенной проходимости (дальше читать «внедорожники») являются  одним из основных технических средств преодоления труднодоступной местности. Они
обладают большой ударной силой, так как сочетают полный привод с быстротой и мобильностью передвижения.
Главной ударной силой экспедиции являются полноприводные машины.
2.  Внедорожники могут применяться во всех видах походов. Они являются решительным средством передвижения и мощным средством пролезания в труднодоступные места.
Их задачи:
—  в разведке — стремительными и решительными действиями проложить новый маршрут движения, разведать неисследованные населенные пункты, труднодоступную местность, достопримечательности и удерживаясь как можно дольше на маршруте записать треки;
—  в групповом движении — решительным движением попытаться повторить путь разведчиков по треку и посетить все отраженные в маршруте места разведки.
3.  Боевые свойства полноприводных машин экпедиции:
—  высокая оперативная и тактическая подвижность, обеспечивающая быстроту манёвра, стремительность передвижения вне дорог и преодоления препятствия;
—  способность оказывать сильное моральное воздействие на жителей отдаленных мест;

 2. ТИПЫ МАШИН
3.  Машины в зависимости от своего предназначения разделяются на:
—  полноприводные;
—  недоприводные;
—  транспортные;
4. Полноприводными называются машины, предназначенные для преодоления бездорожья в любое время года с использование дополнительных технических средств и имеющие привод на все 4 (четыре прописью) колеса.
5.  Недоприводными называются машины, предназначенные для перевозки людей по дорогам общего пользования или по пересеченной местности в сухое время года. Использование дополнительных технических средств на них затруднено из-за их конструктивных особенностей.
6.  Транспортными называются машины, предназначенные для перевозки грузов или эвакуации полноприводных машин из таких мест куда их занести не должно было в принципе.
7. Полноприводные машины обслуживаются экипажами, недоприводные - водителем, транспортные – водителем и всеми кто хоть раз воспользовался его услугами.
8.  Пилот машины наряду с её штурманом несёт ответственность за точное соблюдение правил эксплуатации машины, а также за выполнение правил движения.
9.  Полноприводные машинам подразделяются:
— легкие и средние:
10.  Легкие машины.- Вес до 1,5 т. Вооружение — 4 колеса на (минимум)15”дисках, в стандартной комплектации заводом изготовителем. Возможна частичная модернизация. Средняя скорость—20—90 км/час, запас хода — 200—300 км. Предназначаются для доставки экипажа по бездорожью до необходимых мест и для ведения тактической разведки.
11.  Тяжёлые машины. Вес свыше 1,5 т. Вооружение — 4 колеса на Х”дисках (где Х- переменная зависящая только от пилота машины и его предпочтений). Машина снабжена рывковым тросом, 1-2 лебедками, устройствами для преодоления очень глубоких бродов. Средняя скорость — 20—120 км/час, запас хода — 250—350 км. Используются при преодолении бездорожья, полного бездорожья и еще «чуть-чуть» бездорожья. Отлично справляются с вытаскиванием легких машин из грязи.

3. ПОЗИЦИИ РАСПОЛОЖЕНИЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ
12.  В соответствии с планом использования и в соответствии с задачей, внедорожники могут располагаться:
—  в районе (пункте) сосредоточения;
—  на выжидательных позициях;
—  на исходных позициях;
—  в районе (пункте) сбора.
23. В районе (пункте) сосредоточения внедорожники располагаются до начала организации прохождения маршрута. Район сосредоточения должен иметь удобные пути подъезда и ориентиры для движения в намеченном направлении.
24. Выжидательная позиция занимается машинами на время организации похода, до перехода на исходные позиции. Она должна быть выбрана в районе предстоящих действий, в месте, обеспечивающем скрытное расположение от посторонних глаз и подготовку их к движению и имеющем выезды в сторону маршрута. Удаление выжидательной позиции должно обеспечивать дистанцию 50-100м от дорог с асфальтовым покрытием.
25. Исходную позицию машины занимают перед началом поездки, находясь в полной боевой готовности. Исходная позиция должна позволять внедорожникам принять походный порядок. Она должна находиться на направлении движения, иметь минимум удобств перед началом поездки (зеленые насаждения, кустики, «все отвернулись»), удобные места для внезапного ремонта.
Удаление исходной позиции должно обеспечивать дистанцию 5-10 м от дорог федерального значения, что бы все проезжающие мимо видели кто тут стоит.
В некоторых случаях вместо исходных позиций назначаются районы сбора. Двигаясь с выжидательной позиции, внедорожники на рубежах развёртывания перестраиваются на ходу в походный порядок для дальнейшего движения по маршруту.

26.  Для сбора внедорожников в поездке назначаются:
—  район (пункт) сбора;
—  промежуточный район (пункт) сбора;
—  запасный район (пункт) сбора.
27.  Район (пункт) сбора назначается для сбора машин по прохождению ими основной части маршрута дня, для получения дальнейших задач, приведения в порядок материальной части, подготовкой лагеря и отдыха экипажей.
28.  Промежуточный район (пункт) сбора назначается для постановки экипажам дополнительных задач заранее объявленных участках маршрутов (это квест чувак), для восстановления связи между экипажами и поддерживающими поездку техническими средствами. Эвакуации вышедших из строя и неподлежащих ремонту на маршруте машин.
29.  Запасный район (пункт) сбора назначается на случай, если в намеченный район (пункт) сбора выход машин невозможен.

4. БОЕВАЯ  ГОТОВНОСТЬ
32. Боевой готовностью называется готовность внедорожника, экипажа, колонн к движению.
33. Полная готовность машины складывается из:
—  наличия экипажа в полном составе;
—  наличия и полной исправности материальной части машины, приборов навигации, средств связи и инструмента;
— полной укомплектованности горюче-смазочными материалами, запасными частями (минимум для полноценного движения и индивидуальной непереносимости машиной бездорожья), средствами оказания первой медицинской помощи, продовольствием и водой;
— правильной укладкой.
34.  В зависимости от обстановки экипаж внедорожника может находиться в состоянии боевой готовности №  1, 2, 3.
35.  Боевая готовность № 1.
Весь состав экипажа размещается в машине и находится в готовности к движению. Двери закрыты. Мотор готов к немедленной заводке.
Боевая готовность № 1  принимается:
—  на исходных позициях;
—  по сигналу при расположении на месте и на марше.
36. Боевая готовность № 2. В машине на рации остаётся один человек из состава экипажа (по указанию пилота); он ведёт наблюдение и находится в готовности громким криком или иными действиями оповестить экипаж о необходимости занять свои места в машине согласно штатному расписанию. Остальной состав экипажа располагается около машины но не далее прямой видимости. Двери машины открыты.
Боевая готовность № 2 принимается:
—  при расположении на временной остановке, при разведывательных действиях;
—  в районах (пунктах) сбора;
—  на выжидательных, позициях (по особым указаниям).
37.  Боевая готовность № 3. Весь состав экипажа располагается вблизи машины на природе, в кустах, под деревьями или в других укрытиях. Двери машины открыты.
Боевая готовность № 3 принимается:
—  при расположении на месте промежуточного пункта сбора;
—  на выжидательных позициях;
—  на привалах при совершении марша.
38.  Степень готовности экипажей устанавливается приказанием или иным подходящим сигналом.

Глава вторая
ОБЯЗАННОСТИ И РАЗМЕЩЕНИЕ ЛИЧНОГО СОСТАВА  ЭКИПАЖЕЙ
1. ОБЯЗАННОСТИ ЛИЧНОГО СОСТАВА ЭКИПАЖЕЙ
Пилот внедорожника
39.  Пилот внедорожника является начальником экипажа машины и во всех отношениях отвечает за транспортное средство, его обеспеченность и экипаж.
Из состава экипажа пилот назначает своего постоянного заместителя
Пилот внедорожника обязан:
—  поддерживать строгую дисциплину в экипаже и требовать точного знания и строгого выполнения экипажем своих обязанностей;
—  знать машину, уметь водить и пользоваться радиостанцией;
—  постоянно иметь при себе карту или навигатор с районом прохождения маршрута, или на крайний случай штурмана;
—  заботиться о содержании машины в полной и постоянной боевой готовности;
—  перед каждым выездом машины проверять: исправность машины и оборудования, обеспеченность машины горюче-смазочными материалами, продовольствием и водой;
—  руководить экипажем при ремонте;
40. На марше пилот внедорожника обязан:
—  до выступления изучить маршрут движения, его особенности и наиболее трудные участки пути. Поговорить со штурманом;
—  объяснить экипажу характер предстоящего маршрута и зачем они туда едут;
—  организовать непрерывное наблюдение за дорогой;
—  соблюдать дисциплину марша;
—  управлять действиями экипажа;
— в случае аварии доложить организаторам о поломке и принять меры к быстрому устранению неисправностей.
—  в случае выхода из строя другого внедорожника колонны оказать посильную помощь пострадавшему экипажу;
— если невозможно вывести машину с маршрута силами экипажа, прибегнуть к помощи транспортных средств других участников или организаторов;

Штурман внедорожника
41. Штурман является одним из основных помощников пилота, так как только штурман может сообщить экипажу примерный курс движения при езде по пересеченной местности.
Штурман внедорожника обязан:
— знать и умело использовать знания по навигации для правильного управления пилотом во время движения;
— пользоваться картами, компасом, секстантом, навигатором, записочками на клочках бумаги, уметь читать названия проезжаемых населенных пунктов, рек;
— знать и уметь обращаться с рацией, когда руки пилота заняты чем-то вроде руля;
42. На марше штурман внедорожника обязан:
— до выезда согласовать с пилотом какие команды будут являться обязательными для выполнения последним (прямо, направо, влево, куда прешь)
— перед выездом получить от организаторов карту маршрута, трек поездки. Уяснить и отметить пункты сбора, промежуточные пункты и донести все это до пилота.
— осуществлять посильную помощь пилоту в поддержанию порядка в транспортном средстве.
— осуществляет посильную помощь или привлекает других членов экипажа в помощь при вытягивании внедорожника при невозможности машины самостоятельно преодолеть труднопроходимый участок маршрута.
— держать радиостанцию постоянно работающей «на приём»; непрерывно дежурить у неё;
— внятно, четко и доходчиво сообщать сигналы и команды пилоту, по возможности, грамотно расшифровывая сообщения, освобождая их от эфирных помех;
— переходить к работе «на передачу» только с разрешения пилота не засоряя эфир словами паразитами;
43. Другие на борту (экипаж)
— экипаж обязан выполнять приказы пилота внедорожника и по возможности штурмана, если эти приказы не конфликтуют между собой.
— приказы выполняются бегом и с усердием.

ПОСТРОЕНИЕ И ДЕЙСТВИЯ У МАШИНЫ
КОМАНДЫ (СИГНАЛЫ) ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ И ДЕЙСТВИЙ У МАШИН
44.  Построение и действия у машин производятся по командам (сигналам), подаваемым при помощи голоса или рации.
Для привлечения внимания экипажей подаётся команда .(сигнал): «ВНИМАНИЕ». По этой команде (сигналу) экипаж прекращает движение, шум, разговоры и, оставаясь на месте, поворачивается лицом к командиру с выражением на лице «Кричать изволили?».
Для сбора и проверки экипажей у машин подаётся команда (сигнал): «К МАШИНАМ». По этой команде экипаж выстраивается у дверей машины в установленном пилотом очередности посадке во внедорожник.
Для посадки экипажей в машины подаётся команда (сигнал): «.ПО МЕСТАМ».
Для заводки моторов подаётся команда (сигнал): «ЗАВОДИ».
Если нужно распустить экипаж, подаётся команда: «РАЗОЙДИСЬ». По этой команде экипаж поворачивается направо, переходит на правую (по направлению движения машины) сторону дороги и расходится, стараясь не затеряться в складках местности и окружающих зеленых насаждениях.


СТРОИ И БОЕВЫЕ ПОРЯДКИ КОЛОНН
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
45. Строй — точно установленное Уставом размещение машин, и колон для их совместного расположения, движения и действий.
Строи бывают: сомкнутый, расчленённый и походный.
Сомкнутый строй — машины размещены по фронту и в глубину на дистанциях и интервалах, определяемых Уставом. Сомкнутый строй применяется для расположения на месте отдыха и для движения по дорогам общего пользования в колонне для колорита.
Расчленённый строй — машины размещены в глубину на увеличенных дистанциях и интервалах, определяемых Уставом или приказом ведущего колону. Расчленённый строй применяется для ускоренного преодоления препятствий и для уменьшения потери времени от вытаскивания застрявших машин.
Походный строй — боевые машины и колонны подразделений построены одна за другой на дистанциях, определяемых Уставом или приказом командира. Походный строй применяется для движения в колонне по пересеченной местности.
46. Направляющие — машины двигающиеся по заданному направлению, с которыми  остальные сообразуют своё движение.
47. При совершении марша дистанции между машинами и колоннами назначаются в зависимости от скорости движения, условий видимости и воздействия местных жителей. Днём дистанции между машинами назначаются в 20—50 м. Дистанции между колоннами — до 1000 м. При построении походной колонны на месте дистанции могут быть сокращены: между машинами— до 3-10 м,.
Скорость движения внедорожников по полевым дорогам и колонным путям в сухое время— 50—60 км/час, в дождь— 12—20 км/час. В ночное время и по плохим дорогам скорость движения сокращается вдвое. Движение по автодорогам согласно правилам дорожного движения.
48. Для технического осмотра машин и сохранения сил водительского состава назначаются малые привалы. Первый малый привал на 10 минут назначается через час после того, как голова колонны пройдёт исходный пункт. Последующие малые привалы назначаются через каждые два часа движения на 20 минут.
Большие привалы назначаются при форсированном переходе, во второй половине его. Продолжительность большого привала 40—60 минут.
49.  Для остановки подаётся команда (сигнал): «СТОЙ». После этой команды направляющая машина останавливается; остальные машины продолжают движение до тех пор, пока не подойдут к впереди идущей машине на установленную дистанцию. Если нужно внедорожники остановить одновременно, перед командой (сигналом) «СТОЙ» подаётся команда (сигнал):  «ВСЕМ СТОЯТЬ».
96. Повороты могут производить все машины одновременно или последовательно за направляющей машиной.
Для одновременного поворота всех машин подаётся предварительная команда (сигнал): «ВСЕ», а затем команда (сигнал): «НАПРАВО (Налево)» или «КРУГОМ».
По этой команде (сигналу) каждая машина производит поворот самостоятельно; одновременный поворот «Кругом» всегда производится движением «Налево».
Для последовательного поворота подаётся команда (сигнал): «НАПРАВО (Налево)» или «КРУГОМ»; вслед за этим машина подающего команду меняет направление движения. По этой команде остальные машины, подойдя к месту поворота направляющей машины, следуют за ней.
Если поворот производится колонной, стоящей на месте, то, сделав поворот, подразделение выравнивается по направляющей машине и останавливается.
Если подразделение находилось в движении, то после поворота оно продолжает движение в новом направлении, выравниваясь по направляющей машине на ходу.

УПРАВЛЕНИЕ ВНЕДОРОЖНИКАМИ И КОЛОННАМИ
97. Основными средствами управления машинами и колоннами являются радио и голос.
Приказание, команда, сигнал должны быть чёткими, ясными и краткими.
Основой управления являются: твёрдое знание команд и сигналов, краткость приказаний, быстрота их отдачи, приёма и исполнения.
98.  При нахождении экипажей вне машин управление производится:
— при расположении вдали от материальной части — нормативной лексикой понятной как экипажу, так и окружающим;
— при расположении с материальной частью —радиосигналами и командами голосом, согласно данному уставу.
99.  Управление экипажем внутри машины производится при помощи голосовой связи.
100.  Звуковые сигналы применяются для подачи команд при посадке в машины и в качестве сигналов боевых тревог.
101. Зрительные сигналы подаются: днём — руками, ночью — сигнальными фонарями и ракетами.
Для целеуказания используется радио. При визуальном контакте между машинами приличные жесты рук.
102- Для опознавания своих машин, для наблюдения за действиями внедорожников в колонне и для облегчения управления машины должны иметь номер и наклейки. Номера машин своей колонны должен твёрдо знать весь личный состав.
Кроме того, машинам могут быть  присвоены как собственные названия, так и ники пилотов внедорожников.
103. Весь состав экипажа ведёт непрерывное наблюдение за окружающей местностью, каждый в своём секторе и докладывает обо всём замеченном пилоту. Если тот занят – штурману. Если и тот занят - молчит.
Ориентирование производится:
— по местным предметам (ориентирам);
— от направления движения;
— при помощи визуального наблюдения, карты, навигатора, подсказок других экипажей, допроса местных жителей.
При целеуказании сообщается:
— направление на цель от ориентира или от направления движения машины;
— наименование цели и характерные признаки местности вблизи  неё;
— дальность до цели в метрах если представляет опасность для машины и экипажа.
104. При целеуказании по местным предметам (ориентирам) на местности в районе нахождения цели указывается ясно видимый, резко выделяющийся на местности предмет (ориентир) и расстояние (в метрах) от него до цели. Примерный доклад: «Отдельное строение, правее 100, в кустах садовод с лопатой. Еще один. Мы в деревне».
105.  Для целеуказания соседним машинам идущим в колонне используют радио.
106.  Дальность до цели определяется на глаз.

НАБЛЮДЕНИЕ
107. Успешные действия внедорожников обеспечиваются хорошо организованным наземным и воздушным наблюдением (как бы синоптики).
Наблюдение должно быть непрерывным и круговым.
Наблюдение организуется во всех звеньях— от машины до колонны, при преодолении бездорожья, на марше и при расположения на месте.
Организация наблюдения является постоянной обязанностью всего состава экспедиции.
108. Наблюдение ведётся:
— с целью разведки местности при прохождении маршрута;
— для обеспечения от неожиданного попадания под колеса живности и местных жителей;
— для обнаружения на пути движения серьезных препятствий;
— для непрерывного ориентирования во время движения.
Кроме того, наблюдение ведётся за сигналами впереди идущего, соседей и совместно действующих других колонн.

ВНЕДОРОЖНИК В ДВИЖЕНИИ
109. Пилот машины на местности объясняет задачу экипажу, указывая по местным предметам или по карте (навигатору на пару со штурманом) направление движения колонны, первый пункт остановки, способы преодоления возможных препятствий, сигналы связи внутри машины и с совместно действующими внедорожниками, порядок наблюдения и сборные пункты.
110. До выхода на исходную позицию экипаж должен изучить, местность в направлении движения получить от пилота указания о порядке действий при возникновении препятствий, приёмах общения с местными жителями, особенно животными и средствах позволяющие с честью выйти из любых трудностей.
111. Время, остающееся до выхода на исходную позицию, необходимо использовать для приведения машины в полную готовность:
— устранить обнаруженные неисправности;
— дозаправить горюче-смазочными материалами, независимо от их расхода;
— осмотреть ходовую часть;
— осмотреть и выверить навигационное оборудование (установить связь со спутником); загрузить трек прохождения маршрута
—  проверить готовность радиостанции к работе, изучить схему связи и команды;
—  проверить и привести в полную готовность организм;
— проверить плотность закрывания дверей и устранить зазоры во избежание попадания пыли и протекания воды во время движения по маршруту.
112.  Прибыв на исходную позицию, экипаж должен установить наблюдение, замаскировать, если требуется, машину, обеспечить беспрепятственный выход ее на маршрут движения принять боевую готовность № I, поддерживая непрерывную связь с составом колонны.
С исходной позиции внедорожник выходит в движение по сигналу ведущего колонну. По этому сигналу пилот заводит машину, занимает место в колоне и ведёт свою машину, сообразно окружающей местности. Экипаж машины находится в готовности к возникающим неудобствам при движении по бездорожью и возможностью быть примененной в качестве сторонней помощи при преодолении препятствий.
113. Непроходимые препятствия машины обходит, сообразуясь с движением впереди идущей машины, и предупреждают о них соседние внедорожники.
114. Машина двигается с возможно максимальной скоростью, сообразуясь с местностью и Уставом, подавляя инстинкты найти грязь по глубже. Умело маневрирует и использует складки местности для быстрого выхода на трек.
115.  При движении в населенном пункте определяемым как село (поселок, одиночное жилое строение) экипаж наблюдает за положением местных жителей и их действиями. Приводит в изумление и подавляет желание перекрестится умелыми приемами вождения. Экипаж машины должен внимательно наблюдать за соседними машинами и помогать им по мере необходимости.
116. При нападении местных животных пилот, продолжая выполнять задачу по движению, ведёт внедорожник по ломаной линии по возможности уворачиваясь от представителей местной фауны.
117. Если машина во время движения застряла или потерпел аварию, пилот и экипаж принимают меры к ее выводу и восстановлению, используя связь по рации. С благодарностью принимает помощь других экипажей колонны. При ее невозможности устанавливает связь с организаторами.
118. На сборном пункте после движения машина располагается по указанию организаторов в определенном для нее стоянке месте. Экипаж осматривает внедорожник и приводит его в готовность.

ВНЕДОРОЖНИК НА МАРШРУТЕ
119. Успех прохождения маршрута зависит от подготовки материальной части и личного состава экипажа. Успешное выполнение маршрута обеспечивает наиболее выгодные условия для выбора места отдыха и его длительность. На маршруте внедорожник должен быть всегда готовым к преодолению засадных мест.
120.  При движении весь экипаж ведёт непрерывное круговое наблюдение и докладывает обо всём замеченном пилоту. Если пилот занят то штурману. Если и тот занят, - то молчат (пусть сам догадается). Наблюдение должно обеспечивать быстрое принятие и исполнение сигналов и команд, подаваемых впереди идущей машины, головной машины, другими машинами колонны. Если к колонне пристроились организаторы, то и их то же.
121. При движении внедорожник должен соблюдать установленную дистанцию, держаться правой стороны дороги, не обгонять впереди идущие машины. При обнаружении неисправности машина по возможности выводится на правую обочину дороги, подаётся сигнал «Авария», и экипаж немедленно приступает к ремонту машины своими силами. На остановках машины располагаются на правой стороне обочины дороги. Экипаж выходит из машины и только на правую сторону (по направлению движения), после чего он маскируется (если есть острая необходимость) и осматривает материальную часть (обычно пилот).
122. При движении по маршруту машины в колонне следует располагать так, что бы обеспечить возможность вытаскивания техники без серьезных изменений в построении колонны.
123. Радиостанция внедорожника на маршруте работает на приём.
124.  Перед ночным движением:
— в обязательном порядке проверяются ходовые огни транспортного средства;
— соблюдаются меры предосторожности, увеличивается дистанция и сокращается скорость.
— обеспечивается непрерывное наблюдение.
— зрение ночью дополняется слухом.

РАЗВЕДКА
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
125.  Организаторы и участники экспедиции, ведут стратегическую и тактическую разведку.
126. Стратегическая разведка обеспечивает получение необходимых данных для использования внедорожников в своей массе в предстоящем прохождении всего маршрута.
Органами стратегической разведки и прокладки основного маршрута являются:
— разведывательный организационный дозор (организаторы экспедиции);
— отдельный разведывательный организационный дозор (помощники организаторов);
— разведывательная группа (совместный выезд организаторов и помощников).
127.  Тактическая разведка организуется при непосредственном движении по готовому маршруту из состава колонны. Тактическая разведка даёт возможность уточнить возможность прохождения маршрута на момент движения и предохраняет колонну от непредвиденных организаторами неожиданностей возникающих на маршруте.
Органом боевой разведки является дозор.
128. Разведка ведётся в составе колонны или самостоятельно. Кроме того, она ведётся попутно всеми участниками поездки.
129.  Командиром дозора, обычно, назначается пилот головной машины.
Головной машиной следует назначать тяжелый внедорожник (а лучше два).
Встав во главе колонны, дозорный должен уяснить:
—  движение должно осуществляться в пределах видимости колонны;
— организовать движение по терку с целью выигрыша времени, двигаясь по дорогам с максимальной скоростью.
— в районах с возможным изменением маршрута двигаться скачками, от одного проходимого участка к другому не теряя из виду основной маршрут полученный от организаторов.
—максимально информировать участников движения с помощью радиосвязи о всех препятствиях на его пути, могущих замедлить продвижение колонны.
130. Достигнув промежуточного точки, дозор осматривает впереди лежащую местность в бинокль и с началом движения выбирает оптимальный маршрут для преодоления препятствий.
131.  Движение к следующему месту колонна начинает по получении от дозора сигнала «Путь проходим». Труднопроходимые места она проскакивает с максимальной скоростью.
132.  Разведка местных предметов, труднопроходимых участков производится в соответствии с их величиной, расположением и характером местности.
Для детального осмотра труднопроходимых мест высылаются пешие дозоры.
133.  Теснину и заболоченные участки осматривают дозоры, двигающиеся по самой теснине в составе как минимум из двух машин. Ядро колонны останавливается перед входом в теснину в готовности поддержать дозор и быстро проходит её, получив сигнал «Движение возможно».
134. Переправу через брод предварительно осматривает головной дозор. Когда подойдёт колонна, головной дозор быстро выскакивает вперёд и, заняв удобный наблюдательный пункт, ведёт наблюдение за прохождением остальных участников. Пилот разведывательного внедорожника лично осматривает переправу на предмет возможности преодоления всеми участниками движения. При нахождении моста устанавливается его грузоподъёмность, наличие вблизи материалов для его возможного усиления, а также наличие удобных обходов; проверяется, есть ли альтернативная переправа
135.  Разведка населённого пункта начинается с осмотра его дозором (дозорной машиной) с удобного места. Особое внимание необходимо обращать на возвышенности и места, откуда населенный пункт хорошо просматривается:
Дозор проходит населённый пункт на скорости, но культурно. По достижении противоположной его окраины, при отсутствии признаков, указывающих на наличие негативного отношения местных к чужакам, дозор подаёт сигнал «Путь свободен».
Приняв сигнал, колонна втягивается в  населённый пункт и быстро проходит его, если нет необходимости задержаться у местных достопримечательностей или посещении заранее оговоренных мест в этом районе.
Для осмотра больших населённых пунктов возможно движение по параллельно идущим улицам для получения более разнообразной информации. При этом между машинами постоянно поддерживается радиосвязь и осуществляется контроль движения по навигатору и главной нитке маршрута
При движении следует особо внимательно наблюдать за деревьями и кустами, чтобы предупредить внезапное появление разнообразных представителей местной фауны (собак, кошек, куриц, коров, неподготовленных местных жителей находящихся в легком ступоре от проезжающей через их населенный пункт техники).
136.  Следует избегать расспросов местных жителей о дорогах, а пользоваться для ориентирования картой и навигатором; в крайних случаях брать с собой проводников (до поворота), проявляя необходимую осторожность при их подборе.
137. Действия разведывательного дозора должны быть смелыми и дерзкими, но осторожными.
При возникновении вообще непроходимых мест дозор стремится их обойти, прокладывая новый маршрут, максимально приближенный к основному треку.
Разведывательный дозор не должен увлекаться засадными местами в ущерб своевременному прохождению основной колонной маршрута.
138. Ни при каких обстоятельствах командир разведывательного дозора не имеет права прекращать разведку без согласования с основной колонной.

ПОСТРОЕНИЕ ДЛЯ  СМОТРОВ  И ПАРАДОВ
139.  Внедорожники для смотров и парадов строятся:
В сомкнутых строях, согласно расположению машин колоннах;
Форма одежды экипажа — любая, с обязательным присутствием символики экспедиции на частях одежды.
140.  Для встречи принимающего парад личный состав колонны (экспедиции) выстраивается впереди своих машин. Командиры колонн со своими машинами строятся на правом фланге.
При наличии знамени колонны (экспедиции) — левее командира.
141. Торжественным маршем с материальной частью внедорожники проходят в строю сообразуясь с общим количеством принявших участие в поездке.
Дистанции и интервалы между машинами и колоннами определяются в зависимости от скорости движения, типа машин и условий места, где производится парад.
При прохождении мимо организаторов все двери машин должны быть закрыты.

6
Вот и подходят к концу летние месяцы. Пара недель и первое сентября. :)
Предлагается на пару дней оставить Воронеж и отправится под Новохоперск в места аномальные.
Желающие смогут побродить по аномальным местам (вечером :)) провести несколько простеньких экспериментов (обладатели СВ-раций или мощных LPD-шек) будет связь или зона возьмет свое. Побывать на озере Желтоярка и покататься по окрестным местам пользуясь только навигаторами. :) Рыбаки половят рыбу, дети оторвут последние купания перед учебой на песчаных пляжах Хопра, желающие пообщаться с природой побродят по живописным местам. Кто-то может и поездить. :) Но, как вы понимаете "засад" не будет ибо стоит великая сушь.
Еще уточню как с въездом в те места в связи с пожароопасной ситуацией (или кто в курсе?).
Ориентировочно выезжаем 28-го часиков в 8-00. Дорога пройдет через Анну, Елань-Колено, Новохоперск и у хутора Замельничного вправо.
Про координаты не спрашивайте. :) Когда я там был, навигатора у меня еще не было. :)

C SAS.Планета взял фрагмент от Новохоперска до Желтоярки. Красным отметил место наиболее благоприятное для организации стоянки. :)

7
Доброго времени суток, почтеннейшие.

На 8 мая предлагается однодневное путешествие по местам боев 284-й стрелковой дивизии и 14 танковой бригады.
Линия движения следующая: Воронеж-Нижняя.Ведуга-Гнилуша-Орехово-Погожие-Касторная-Новотроицкое-Стар.Ведуга-Кондрашевка-Приволье-Хвощеватка-Воронеж.
Маршрут пойдет прямо по карте, так что можно будет провести тренинг по ориентированию.
Желания, предложения. Единственное, чистого бездорожья не гарантированно, но если знающие подскажут короткие пути... :) Можно будет договорится.

Про Воронежско-Ворошиловградскую оборонительную операцию 1942 года можно прочитать: http://podonu.ru/forum/index.php?topic=368.0

8
Под Воронежем в июле 42-го.

Улица Порт-Саид, что в Волгограде, всегда привлекала меня своим названием. Портовый город на берегах Волги в окружении названий связанных с Великой Отечественной войной казался мне романтическим диссонансом, хотя Египет был одной из главных целей Роммеля не менее успешного генерала, чем Паулюс, а почему бы и нет. В каждый приезд в Волгоград меня занимал вопрос, как это все произошло? С Египтом все понятно, но вот Сталинград, это же какое расстояние, и, извечный русский вопрос – почему. Воронеж ускользал от моего внимания в силу специфики накопления знаний интересно - не интересно. Знакомство со Сталинградом началось давно, еще с книги Пикуля «Площадь павших борцов». Постепенно я понял, что понимание возможно лишь передвигаясь к истокам, Аксай, Калач-на-Дону, Кантемировка, Воронеж. В своих поисках я подошел к родному городу - Воронежу. Но и здесь оказалась все не так просто. Сражения в городской черте достаточно подробно описаны и в мемуарах, и персональных расследованиях любителей истории города, и в официальной историографии Второй Мировой войны.
Хорошо, а как вермахт вошел в город, как это произошло? Не удачное наступление под Харьковом не могло быть причиной полного обрушения фронта, те более, что оперативная пауза между Баравенковской трагедией и наступлением на Воронеж-Сталинград была. Она была!
Мне не хватало толчка добраться до последних чисел июня 1942 года. Может быть все так и заглохло если бы не форум экспедиции «Средний Дон».

Сражение на подступах к Воронежу официально именуется «Воронежско-Ворошловоградская оборонительная операция». Все что удается узнать, укладывается в пару абзацев. Немцы наступали, нанося удар по Старому Осколу, окружили, разбили и вот уже бои в черте города. Более развернутые описания, несли в себе конкретику только по списку частей принявших участие в этих сражениях, да, еще и те и другие вспоминали неудачное наступление генерала Лизюкова. Все. В истории Великой Отечественной войны Советского Союза, выпуска 1961 года выпущенного министерством обороны, при достаточно общем описании событий этого времени, вообще не упоминалось о вступлении немецких частей в город. Там обошли, там задержали, вермахт продолжил наступление вдоль Дона и все. Мемуары известных военачальников, Василевского, Жукова и других так же не могла прояснить общей картины произошедших событий. Мистика какая-то. Но все таки пользуясь открытыми источниками удалось собрать пусть немного мозаичную, но достаточно понятную картину произошедших событии в период с 28 июня по 6 июля 1942 года.

Начало

Основные силы группы «Вейхс» в составе 12 пехотных, трех моторизованных (3, 16-й и «Великая Германия») и четырех танковых (9, 11-й и 24-й) дивизий были сосредоточены в районе севернее и северо-восточнее Щигры.
На правом крыле группы, на 40-километровом участке, были развернуты только две пехотные дивизии 2-й венгерской армии. Северный фланг этой группы обеспечивался LV армейским корпусом, подчиненным непосредственно командующему армейской группой. Этот корпус имел в своем составе 45, 95-ю и 299-ю пехотные дивизии и пехотную бригаду СС.
Основными инструментами, которыми предполагалось взламывать советскую оборону, по-прежнему были моторизованные корпуса. Их у Вейхса было два — XXXXVIII (24-я танковая дивизия и моторизованная дивизия «Великая Германия») Фердинанда Гейма и XXIV (9-я танковая, 3-я моторизованная и 377-я пехотные дивизии) Виллибальда Лангемана. 11-я танковая дивизия подчинялась XIII армейскому корпусу, а 16-я моторизованная — III венгерскому. XXXXVIII, XXIV и XIII корпуса подчинялись 4-й танковой армии Германа Гота, VII армейский и III венгерский — 2-й венгерской генерала Яны.
Против LV армейского корпуса и армейской группы «Вейхс» от района Ливны до Ржавы на 160-километровом участке фронта оборонялись 13-я армия генерал-майора Н.П.Пухова и 40-я армия генерал-лейтенанта артиллерии М.А.Парсегова. Обе армии подчинялись Брянскому фронту. В составе этих армий имелось одиннадцать стрелковых дивизий, две стрелковые и три танковые бригады. Разграничительная линия между ними проходила в 15 – 20 км севернее железной дороги Курск –Воронеж. По реке Кшень была сооружена вторая полоса обороны. С весны 1942 г. на территории района усиленно возводились оборонительные сооружения. Они сплошной полосой тянулись от Должанского и Воловского районов на севере по рекам Кшень и Грязная до Старооскольского на юге – примерно 70 км.
Обороняющиеся части  поддерживали бронепоезда:
 №9“Дзержинец” и №1“Челябинский железнодорожник” в Черемисинове,
зенитно-артиллерийские бронепоезд “Южноуральский железнодорожник” (модель  ОБ-3), старшего лейтенанта И.Е. Орлова располагался в шести километрах западнее разъезда Расховец.
Западнее станции Расховец - 377-го отдельного зенитно-артиллерийского дивизиона «За Родину!» старшего лейтенанта П. М. Рудь и № 3“Смерть фашизму” лейтенанта П.И. Гуреева, построеные в вагонном депо Отрожка и обслуживались паровозными бригадами курских машинистов И. П. Чуйкова, В.И. Сахарова, Г. А. Ветрова, М. И. Солянина
на ст. Мармыжи, – два курских бронепоезда, один из которых стоял на ст. Кшень, а другой – на Нижнеграйворонском разъезде. (Бронепоезда № 14 «Борис Петрович» и № 15 «Бесстрашный» 62-го дивизиона базировались в Мармыжах и Кшени.)
По ветке Мармыжи – Ливны курсировали еще два бронепоезда. Ими командовали старшие лейтенанты Воронцов и Г.Д. Зырянов.

28 Июля
Начало наступления группы Вейхса.
В 3 часа – из района севернее Щигров мощной артиллерийской подготовкой началось немецкое наступление. 4-я танковая армия Гота двигалась южнее ж/д Курск-Воронеж с задачей выхода к Дону. Южнее ее действовала 2-я венгерская армия с целью выхода к Старому Осколу. Севернее 55-й корпус.
Удар наносился в стык 40-й и 13-й армий, по 160-й стрелковой дивизии под командованием полковника М.Б. Анашкин, оборонявшейся у железной дороги, по 121-й дивизии под командованием полковника П.М. Зыкова по 15-й Сивашской стрелковой дивизии, которой командовал генерал-майор А.Н. Слышкин, находившейся севернее, на параллели станции Долгая  – Студеное.
160-я и 121-я дивизии – входили в состав 40-й армии, а 15-я Сивашская, , – в состав 13-й армии.
Бронепоезд «Дзержинец» вышел на перегон в сторону разъезда Головинка и встал в небольшой выемке в полукиллометре от позиции полевой артиллерии 297-го артиллерийского полка.
В 8 часов на позиции двинулись немецкие танки, мотопехота и пехота. В 10 часов наши части начали отход. Противник расширяя и углубляя разрывы, продолжал продвижение в восточном и юго-восточном направлениях к Расховецкому и Переволоченскому сельсоветам, вынуждая оборонявшихся отходить на второй рубеж обороны, который проходил по восточному берегу р. Кшень.
14-я танковая бригада в составе двух танковых батальонов (тб) и мотострелково-пулеметного батальона (мспб) во взаимодействии с частями 121-й сд получила задачу контрударом в направлении населенных пунктов Переволочное – Синчуково отбросить прорвавшиеся танки противника в исходное положение. Во исполнение приказа 14-я тбр в 11.00 выступила в направлении Переволочное, но в связи с изменившейся обстановкой в полосе обороны 121-й сд, получила новую задачу и во второй половине дня 28 июня 2-й тб занял оборону на узле сопротивления Ст. Мармыжи, где принял бой с танками противника.
Бронепоезда “Дзержинец” и “Челябинский железнодорожник” были разбиты при отступлении на выходе со станции Черемисиново. Остатки экипаж бронепоезда  “Дзержинец” начали отход на станцию Касторная (к месту сбора прибыло 27 человек)
“Южноуральский железнодорожник”, вооруженный авиационными пушками с самолетов Ил-2, более 10 часов отражал атаки вражеских самолетов. Сбив пять, он отошел к Мармыжам, которые были перепаханы бомбами и снарядами. К исходу дня, когда бронепоезд израсходовал почти все боеприпасы, авиации противника удалось разбомбить железнодорожное полотно у станции Мармыжи. Ввиду невозможности отхода матчасть была взорвана, а команда бронепоезда отошла в пешем порядке. Бронепоезда, курсировавшие по ветке Мармыжи – Ливны, были разбиты, а курские уцелели. После оставления Мармыжей и Кшени они с боями начали отходить к Воронежу. Судьбу бронепоездов “За Родину” и “Смерть фашизму” установить не удалось.
1-й танковый батальон с мотострелками  14-й танковой бригады ко второй половине дня 28 июня заняли оборону по западной и северо-западной окраине населенного пункта Сред. Расховеи. К исходу дня 2-й танковый батальон, прикрывая отход частей 121-й стрелковой дивизии занял переправы на р. Кшень, где и находился в обороне до второй половины дня 29 июня. 1-й танковый батальон с мотострелками , ведя бой с танками противника продолжали занимать прежнее положение.
На втором рубеже обороны, от Ивановки до Михайлоанненки включительно, на 25-километровом участке находилась 119-я стрелковая бригада. Первыми вечером 28 июня вышли туда правофланговые дивизии 40-й армии – 160-я и 121-я, занявшая оборону у совхоза им. XVII партсъезда. В первый день наступления немцы заняли станции Расховец, Мармыжи, Кшень, куда они пришли из Головинки.
К концу дня части вермахта вышли к реке Тим, южнее г. Ливны.

29 Июля
В ночь на 29 июня пошел дождь. Дороги раскисли, техника остановилась, и на второй день немецкое наступление возобновилось лишь в 13 часов.  Во второй половине дня враг возобновил наступление. Преодолев сопротивление наших дивизий, неприятель к исходу суток вышел к р. Кшень на фронте до 40 км, вошел в соприкосновение с частями 16-го танкового корпуса, развернувшимися к этому времени на восточном берегу реки. В этот же день противник стремился расширить прорыв в северо-восточном направлении на Ливны и в юго-восточном направлении на Тим, но успеха не имел. Также не имели успеха его атаки на Ливны и на Тим с запада.
К вечеру немцы вышли к реке Кшень к северу от районного центра. Форсировать с ходу ее удавалось не везде. Самое сильное сопротивление оказала 15-я бригада, поддерживаемая 16-м танковым корпусом, в том месте, где реку пересекала грейдерная дорога Долгое – Волово, в километре к северо-западу от Михайлоанненской Александровки.
Противник на левом берегу реки Кшень в районе Волово (на юге от г.Ливны) имеет платцдарм. 16-й танковый корпус генерал-майора М.И. Павелкина ведет бой по уничтожению платцдарма.
9-я танковая дивизия вермахта пытается с ходу овладеть станцией Касторная. Развернутая в этом районе 284-я сд. отбивает атаку.
Танки противника подошли вплотную к Быкову. Командующий 40-армией генерал Парсегов и его штаб полностью утратили управление войсками. Командующий армией поспешно «отскочил» юго-восточнее Касторного. Продолжая использовать успех в районе Быково, противник подтянул сюда моторизованные и пехотные дивизии для развития удара в направлении Горшечное, Старый Оскол. Создалась явная угроза окружения войск левого крыла 40-й (ее 45-я стрелковая дивизия уже начала развертываться фронтом на север.) и правого крыла 21-й армий.

30 Июля
Перешел в наступление из района южнее Ливны вдоль левого берега реки Кшень 1-й танковый корпус генерал-майора М.Е. Катукова. В междуречье Кшени и Олыма развернулись ожесточенные бои. Катукову удалось продвинуться на юг всего на 5 км, затем он был остановлен немецкой артиллерией и ударами авиации и занял оброну на стыке 13-й и 40-й армий. Бригады 16 танкового корпуса Павелкина противник обошел с юга и отрезал от тыловых коммуникаций.
В районе Касторного  в полосе 284-й сд к 18 часам прибывает и начинает разворачивается 2-я истребительная дивизия. Поставлена задача  утру 1 июля занять рубеж Богородицкая, Красная Долина (5 км севернее Горшечного) и совместно с 284-й стрелковой дивизией и 136-м запасным стрелковым полком остановить дальнейшее продвижение противника в сторону Воронежа. Командир дивизии решил части 4-й истребительной бригады развернуть на рубеже Богородицкая, Дмитриевка, а 3-й истребительной бригады — на рубеже Евгеньевна, Красная Долина.
Начала наступление 6-я армия Паулюса из р-на Волчанска в сторону Старого Оскола.
Во второй половине 30 июня началось крупное танковое сражение на левом фланге 40-й армии, между дивизиями германского 48-го танкового корпуса и танковыми корпусами оперативной группы Федоренко. 4-й танковый корпус генерал-майора В.А. Мишулина, перейдя в наступление из района Старого Оскола, к исходу дня достиг Горшечного, разгромив здесь передовые части противника. 17-й корпус генерал-майора Н.В. Фекленко нанес удар силами одной бригады из района Орехова также на Горшечное. Остальные соединения и части корпуса еще выдвигались в исходный район для наступления. 24-й танковый корпус генерала В.М. Баданова вместо перехода в наступление совместно с бригадами Мишулина получил задачу оборонять район Старого Оскола и не допустить прорыва противника на юг. Контрудар 4-го и 17-го танковых корпусов пришелся не по флангам и тылу 48-го танкового корпуса противника, а по его разведывательным и передовым частям. Это поставило советские корпуса, которые вышли в район Горшечное, в трудное положение, так как они сами оказались под угрозой окружения.
Противник наносил удар по 4-у танковому корпусу двигаясь на Старое Роговое, Борки. В селе Жуково произошел неравный бой. Это село обороняли взвод стрелков лейтенанта Филиппа Ковбежко и взвод танков КВ старшего лейтенанта Потапова. По приказу командира корпуса генерала Баданова бригада переправилась через реку Оскол и сосредоточилась в лесу восточнее города. Гитлеровцы непрерывно бомбили город и особенно мост через реку. Два пехотных батальона форсировали реку Оскол севернее города и прорвались к селу Курская. Решительной контратакой бригада отбросила их за полотно железной дороги.
30 июня Советский район под Ливнами был полностью оккупирован.
В ночь с 30 июня на 1 июля 14-я танковая бригада совершила марш на новый рубеж обороны северо-западнее окраины Вознесенки, где вступила во взаимодействие с 284-й стрелковой дивизией.

1Июля
В ночь на 1 июля в 2 часа 50 минут получено наконец разрешение Ставки на отвод войск левого крыла 40-й армии.
Противник, обходя главными силами Горшечное с севера и юга, к исходу дня вышел на рубеж Орехово, Ясенки, Богородицкое. В районе Горшечное оказались в окружении 102-я бригада и главные силы  4-го танкового корпуса корпуса Мишулина
В районе станции Касторная части 2-й истребительной дивизии занимают позиции. Основные силы  4-й истребительной бригады сосредотачиваются на направлениях Прокурово — Касторное и Лачиново — Касторное. Первая такая группа в составе двух батарей 45-мм пушек, одной батареи 76-мм пушек и 1-го противотанкового батальона получила задачу развернуться на рубеже Богородицкая, Красно-Знаменка и не допустить прорыва танков противника к Касторному с северо-запада. Вторая группа в составе трех
батарей 76-мм пушек и 2-го противотанкового батальона (без роты)приказано развернуться на рубеже Николиха-Ключевая, Дмитриевка и прикрыть Касторное с запада. Третья группа в составе батареи 45-мм пушек и роты противотанковых ружей выделялась в резерв бригады с размещением в Доброке. Минометный дивизион бригады получил задачу занять огневые позиции восточнее Николихи-Ключевой и своим огнем надежно прикрыть стыки между подразделениями. Штаб бригады разместился на западной окраине Касторного, командный пункт располагался вблизи КП 284-й стрелковой дивизии на юго-восточной окраине Касторного.
Противнику удалось прорвать оборону наших войск и к исходу 1 июля выйти к р. Оскол в районе Волоконовка. К 17 часам отдельные передовые отряды противника, выдвинувшись в район Чернянка на р. Оскол, создали непосредственную угрозу окружения наших частей.
Противник из района Мариино, Сергеевка двумя танковыми колоннами перешел в наступление на обороняющиеся части 284-й сд. 2-й тб и батарея птор действиями из засады приостановили наступление противника, после чего бригада получила задачу контратаковать противника в направлении Сергеевки. С этой задачей успешно справился 2-й тб, уничтожив 4 средних танка противника. В итоге, 284-я сд восстановила прежнее положение своих частей.


2 Июля
Крупные силы пехоты и танков противника заняли Горшечное и вели бои в городе Старый Оскол, перехватив таким образом пути отхода войскам левого крыла 40-й армии.
Шестьдесят-семьдесят танков, захватив село Волотово, устремились на Меловое, Острянку, Скупую-Потудань. Овладев Старым Осколом, гитлеровцы форсировали реку Ублю в районе Незнамово, их танки прорвались в Городище. Из района Волотово колонна танков с мотопехотой по шоссе продвигалась на Острогожск.
К исходу дня немцы перерезали железную дорогу Касторное — Старый Оскол. Части находящиеся в окружении под Старым Осколом продолжают бои.
Развивая наступление на северо-восток, VIII армейский и ХХХХ моторизованный корпуса вермахта к вечеру 2 июля выдвинулись на рубеж Скородное, Чернянка, р. Оскол.
Рано утром немецкая авиация наносит удар по обороняющимся частям в районе Касторного . Ее удару подверглись части и подразделения, обороняющиеся в Красно-Знаменке, Николихе-Ключевой, Дмитриевке и Касторном. В 6 часов после артиллерийской подготовки противник начал атаку. С Прокурово на Богородицкую по пшеничному полю шли танки и бронетранспортеры с автоматчиками. Вскоре поступило сообщение от второй группы, что вдоль железной дороги на Николиху-Ключевую выдвигается не менее сорока танков с десантом пехоты.
Во второй половине дня противнику удалось прорвать оборону 284-й сд и выйти к Азарово создав угрозу выхода к Касторному с юга. Командир 284-й стрелковой дивизии ввел в бой резервный батальон соединения. Одновременно командир 4-й истребительной бригады направил в район юго-восточнее Доброка 1-ю батарею 76-мм орудий с ротой противотанковых ружей и взводом саперов. Предпринятыми мерами остановить противника на этом направлении удалось только к исходу дня 2 июля.
Во исполнение приказа командира 284-й сд 14-я танковая бригада перешла на левый фланг дивизии в  Никольско-Ключевская с задачей выбить противника из свх. Озерки, и к исходу дня 1-й и 2-й тб контратаковали совхоз.
Бронепоезд № 14 «Борис Петрович» занял позицию на станции Избище.
24-я танковая дивизия противника и его моторизованны» части после занятия Горшечного взяли курс на Синие Липяги. К северу от линии Старый Оскол, Синие Липяги, Гремячье для врага открылись пути на Дон и далее на Воронеж.
Генерал Баданов отдал приказ частям 4-го мехкорпуса отойти к Знаменке, а затем в Репьевку

3 Июля
С утра 3 июля противник продолжал развивать наступление. Армейская группа «Вейхс» главный удар наносила из района Касторное, Горшечное на Воронеж, выдвигая часть своих сил на рубеж Ливны, Тербуны. 6-я немецкая армия ХХХХ моторизованным корпусом развивала наступление из района Нового Оскола и Волоконовки в северо-восточном направлении. Левофланговый XXIX армейский корпус 6-й немецкой армии двигался своими главными силами от Скородного на Старый Оскол, в районе которого он  соединился с частями 2-й венгерской армии, замкнув кольцо окружения вокруг шести дивизий левого фланга 40-й армии и правого фланга 21-й армии, 13-го танкового корпуса. В плен попали 40 тыс. человек. 102-я бригада прорывается из окружения.
В 6 часов утра противник возобновил наступление на Касторное, двигаясь на Красно-Знаменку и Николиху-Ключевую. Одновременно был нанес удар по 136-му запасному стрелковому полку и 3-й истребительной бригаде в районах Азарово и Красной Долины.
К 16 часам обстановка в полосе 284-й стрелковой дивизии резко обострилась. Противнику все же удалось потеснить стрелковые подразделения и подразделения 4-й истребительной бригады, овладеть Богородицкой, Красно-Знаменкой, Дмитриевкой и выйти к Касторному. Сложным было положение и на участке обороны соседей слева — 3-й истребительной бригады, 1027-го стрелкового и 136-го запасного стрелкового полков. Здесь противник, овладев Евгеньевкой, вплотную подошел к Красной Долине.
В создавшейся обстановке 284-я стрелковая и 2-я истребительная дивизии получили задачу отвести свои части в район восточнее Касторного и занять оборону на новых рубежах. 4-я истребительная бригада отводилась на рубеж Волжанчик, Архангельское с задачей не допустить продвижения танков противника к Семеновке.
14-я танковая бригада с боем отошла на новый рубеж обороны населенный пункт Успенка. К исходу дня в районе Успенка на направлении Касторная противник отрезал части 284-й сд. Бригада получила задачу контратаковать противника с северо-запада и вывести части 284-й стрелковой дивизии из под флангового удара.
К югу от Ельца заканчивается сосредоточение5-й танковой армии генерал-майора А.И. Лизюкова.
4-я танковая армия своими разведывательными отрядами вышла к Семилукам.
17-й и 24-й танковые корпуса отходят за реку Дон на участке Воронеж, Коротояк, по существу не принимая боя.
Пользуясь тем, что противник не успел создать сплошного фронта в районе Горшечное, Старый Оскол, здесь стали прорываться войска левого крыла 40-й армии. Вместе с ними вышли из окружения генерал-лейтенант Ф. Ф. Жмаченко и генерал-майор И. С. Грушецкий.
253-й стрелковый полк 45-й стрелковой дивизии с боями отходит на восток. Командир полка Величко и политрук роты автоматчиков со 150 бойцами прикрывают отход. Им пришлось прорываться через реку Оскол и железную дорогу в районе села Сорокино. Когда автоматчиков прижали к ржаному полю, их оставалось 25 человек. Не вышел никто.

4 Июля
В ночь с 3 на 4 июля 14-я танковая бригада прикрывала отход частей на рубеж Семеновка - Плоское - Орехово. На рассвете 4 июля противник через Бунино, Погожее форсированным маршем вошел в Орехово с задачей отрезать пути отхода на Ст. Ведуга. 2-й танковый батальон, оставаясь в Орехово с задачей удерживать противника в населенном пункте, успешно ее выполнил. К исходу дня он с боем отошел в район Гнилуша, где принял танковый бой и ночью перешел в район Юневка на соединение с бригадой.
В 10 часов после короткой артиллерийской и авиационной подготовки противник перешел в наступление. Враг устремился на Забухин, но огнем частей 4-й истребительной бригады был остановлен. Двумя часами позже он атаковал Успенку и Кашино. Здесь путь гитлеровцам преградили воины 284-й стрелковой дивизии и 3-й истребительной бригады. Однако на флангах гитлеровцы прорвали оборону наших войск
Части 284-й стрелковой и 2-й истребительной дивизий оказались в окружении. Около 17 часов 4 июля командиру 284-й стрелковой дивизии удалось связаться по радио со штабом фронта и доложить обстановку.
Вскоре была получена ответная радиограмма, в которой содержалось указание: с целью сохранения живой силы, боевой техники и вооружения соединения касторненской группировки вывести в северном направлении для соединения с войсками фронта. Выход из окружения планировалось осуществить тремя колоннами. Центральная колонна, в составе которой предстояло двигаться 4-й истребительной бригаде, должна была следовать по маршруту Архангельское, Скакуны, Бибиково, Солдатское и к утру 6 июля соединиться с войсками 13-й армии.
40-й танковый корпус вермахта начал наступление из района Старый Оскол на юго-восток и продвинулся до рубежа р. Дон в районе Коротояк.
Противник подошел к переправам в районе Малышево – Новоподклетное.
Завязались бои на подступах к Воронежу
К одиннадцати часам дня бронепоездам «Бесстрашный» и «Борис Петрович» удалось миновать станцию Латная. Однако четырех километрах от моста через Дон движущийся перед ними состав был атакован немецкими танками и заблокировал движение. Бронепоезда подверглись артиллерийскому обстрелу и атакам танков. Бронепоезда были подорваны экипажами.

5 июля
24-я танковая дивизия XXXXVIII танкового корпуса армии Г.Гота, форсировав р. Дон, ворвалась в западную часть Воронежа. Севернее 24-й дивизии форсировала Дон и образовала два плацдарма «Великая Германия».
5 июля гитлеровские войска захватили Острогожск. Основные их силы отсюда резко развернулись на юг и стали двигаться вдоль Дона к Каменке и Россоши.


6 Июля
4-я истребительная бригада вышла к линии фронта, в тот же день соединилась с нашими войсками и сосредоточилась в районе Тербуны Вторые в полосе обороны 13-й армии Брянского фронта
6 июля, на Коротояк была брошена 75-я немецкая дивизия, которая выбила стрелковый полк из города и на плечах отступающих форсировала Дон, на левом берегу захватила села Петропавловку, хутора Ивановский и Болховитиновский. Фашисты стали укреплять на левом берегу реки захваченный плацдарм.
284-я стрелковая дивизия ночь с 6 на 7 июля, разгромив заслоны противника вышли из окружения.

Воины 45-й стрелковой дивизии, вырвавшиеся из окружения с тяжёлыми боями, прорвались к реке Дон и 7-8 июля 1942 года организовали под Коршево прорыв. 12 июля небольшой части людей удается вырваться из окружения (из 11 000 человек вышло из окружения 731 человек).

Все вышеперечисленное не претендуют на полное описание произошедших событий. Я старался, насколько это было возможно отрешиться от эмоций и показать развитие трагедии, нарочно оставляя в стороне личные воспоминания участников. За строками описания остались укрепрайоны (красиво изображенные на картах, но на местах представлявших из себя или пустое место или "цепочку ямочек, укрепленных по фронту плетнями"). В стороне остались сражения на переправах под Коротояком, Малышевым и других местах.

9
Наверняка многие имеют пневматику. Почему бы не устроить стрелковые соревнования?
О детях умолчу, им будет вдвойне веселее, а особенно если все состоится "по взрослому". Да и родители получат массу удовольствия. :)


========
========
Добавление от Dmitriy_K:
Напишите, кто готов взять с собой пневматическое оружие и какое.

Страницы: [1]