Автор Тема: Нарьян-Мар - плюсы и минусы поездки в августе-сентябре на паркетнике.  (Прочитано 971 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Республика КОМИ - плюсы и минусы съёмок в авг-2017
Автономный лёгкий экстрим без скоростных гонок (макс. 140-150) и особого желания спать в отелях/мотелях/борделях.
На борту инвертор 220 и Си-Би рация. Откликаюсь на кодовые "Бывший" или "Сахалин"
Пока катались только до Сыктывкара в мае-17. Вроде бы нормально.
Дальше выходных "не хватило" у попутчиков.
Крайне положительная поездка-разведка, масса техногенных и природных "красивостей".
Всё никак не могу закончить выкладывать карточки.
Писалось сначала в он-лайн режиме.
Сейчас "довылизываю" темку и добавляю синим шрифтом подробности и снимки.
http://forum.autotravel.ru/viewtopic.php?t=17316
Первоначальный НОВЫЙ этап маршрута предусматривает попутные съёмки правого берега Вычегды.
От Котласа до Усть-Вымь по грунтовым дорогам.
С дальнейшим продвижением до Ухты по асфальту.
После Ухты только зимник.
Как только доберусь до интернета – постараюсь отписаться.

« Последнее редактирование: 2017-08-16, 16:11:54 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Коротко о подготовке.
Недели две «курил» форумы и общался, в т.ч. и местном в Коми.
О зимних поездках и по зимникам инфы много.
О летних довольно скудно и не очень объективно.
Те, которые могли бы чем-то помочь – на форумах не появлялись или «не желали».
Те, которые на форумах были – летом обычно катаются мало и рассуждали «только в теории».
Самые результативные ответы от дам – объективно и по существу вопросов.
И от настоящих туристов.
Мнения расходились в диаметрально противоположных направлениях.
Как и «направления» на зимниках.
От Ухты их (из тех, что мне нужно) всего три.
На запад до Щельяюра и на восток до Вуктыла - там есть переправы.
И третья в сторону Печоры по тоскливому зимнику.
Мнения.
От – «да в леХкую, лишь бы дождя не было и паромы ходили во время».
До – «я бы не рисковал, зачем тебе этот зимник нужен, на одних паромах разоришься».
Выбираем, пока для себя, золотую середину… ;) :D
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Подготовке к поездке паркетника.
Она свелась к замене масла при пробеге 311 250 км и замене лампочек ближнего света в фарах.
В качестве запаса - экстрим-канистра и дополнительная запаска, трос, крюк, шаклы.
Плюс одноразовый! насос для шин, камера, ремкомплект, ключи и... стремянка для съёмок в тундре.
Подготовка и чистка «NIKON» и двух объективов обошлась по финансам в два раза дороже.
Из съестных припасов – что было дома.
Немножко прикупил тушенки, консервов, хлеба, жидкости, лука, гранатового сока.
Перед выездом собираюсь порезать парочку батонов и сфарганить гренки в комбинации с омлетом.
Надеюсь по пути прикупить копченостей за Ростовом Великим.
Шмурдяк традиционный – проверенные магаданские майка и водолазка из микрофибры, джинсы, жилетка,  куртка, сандалеты. Арктическая курточка и штаны «с запахом» на спину и кенгурятником спереди.
Для дождя и болота – на зимнике этого добра навалом – болотники.
Аптечка, лап-топ, распечатки в бумажном виде, на борту 220v и Си-Би рация  – всё как всегда.
Термос на три литра, набор котелков, одеяло и противосолнечный экран на лобовуху. ;) :D
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Первая часть маршрута.
Условно (на карте) она начинается в Тотьме (схема карты – выше).
Не вижу смысла показывать весь маршрут от аномальной зоны в Катуаре.
Где нужно будет доснять и переснять памятник американке – Черной лисице.
Ибо после Тотьмы то же - как бы асфальт – но слегка морщинистый и грустный.
Дальше - в сторону Котласа и Сольвычегодска на правый берег Вычегды.
И севернее, но уже по грунтовке.
Местами печальная, местами есть где поупражняться в автослаломе.
Но в целом - проезжабельная, если не мечтать о лаврах чумахеров и не спать за рулём.
И с целым сонмищем новоделов, полуразрушенок, разрушенок и полных руин.
Полагаю, что будут и музеи… ;) :D
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн anton a

  • Завсегдатай
  • *****
  • Сообщений: 322
  • путешественник
    • Просмотр профиля
  • Автомобиль: _____
Касаемо Нарьян-Мара внизу есть телефоны правда прошлогодний прайс
Невозможно-это всего лишь громкое слово, за которым прячутся маленькие люди. Им проще жить в привычном мире, чем найти в себе силы что-то изменить. Невозможное-это не факт. Это только мнение. Невозможное-это не приговор. Это вызов. Невозможное — это шанс проявить себя. Невозможно — это не навсегда.

Оффлайн anton a

  • Завсегдатай
  • *****
  • Сообщений: 322
  • путешественник
    • Просмотр профиля
  • Автомобиль: _____
18.08.17 вечером Анатолий выходил на связь, прошел Ухту движется севернее около 21.00 по Москве был в районе пос. Ираэль, погода благоприятная солнечно тепло для этих мест, температура около +16.
Невозможно-это всего лишь громкое слово, за которым прячутся маленькие люди. Им проще жить в привычном мире, чем найти в себе силы что-то изменить. Невозможное-это не факт. Это только мнение. Невозможное-это не приговор. Это вызов. Невозможное — это шанс проявить себя. Невозможно — это не навсегда.

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Дорога от Ухты – докуда доедем по… зимнику
Там мелочь, километров семьсот.
Часть по асфальту, как подсказывают местные...
Два пишем, три в уме - при полном раскладе до памятника "Полярный круг"…
И самого северного  в мире нефтеперерабатывающего завода "Енисей"...
Возможно со съёмками на заброшенном военном аэродроме возле Берёзовки…
И, естественно, паромами и портами приписки…


Появилась возможность выйти в эфир прямо на ходу, решил воспользоваться халявой...
Ещё не рассвет, но полоска неба уже зарделась кумачовым цветом... ;) :D
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
По поводу зимника. Настоящего. Уже хлебанул, аж до икоты.
Третья ночь - 19-08-2017

Собственно сам зимник нынче начинается не за околицей Ухты.
Пока я думал, собирался с мыслями и решился поехать, то его граница (начало настоящего гуаномеса) отодвинулась на приличное расстояние на север.
Сотни на полторы километров от Ухты.
Так, что ежель у Вас свербит и совсем невтерпёж испытать все его прелести - просьбочка быстренько-быстренько подсуетиться и поторопиться.
Иначе можете пролететь.
Познакомился я на трассе с Лёшей и Аней - уж больно понравился мне их регион - 83.
У нас на Сахалине такие не встречаются.
Слово за слово, они домой торопятся, мне очень удобно зависать у них «на хвосте» - сплошной консенсус.
Образумили на счёт маленькой прогулки до своей столицы, растолковали про «цену вопроса» на паром и время самого заплыва
Открою секретик – с Сахалина на Курилы быстрее можно добраться на океанском лайнере…
Вот и протащили они меня по новенькой трассе аж до Ираёля.
Там десятка два км только не пахнут нафталином и асфальтом так же ещё не пахнет.
Всё остальное – хоть на бреющем, хоть по встречке – трафик ноль, ещё не все разнюхали и прут по старинке.
В Ираёле они сворачивали на свою переправу – до Нарьяна.
А мне прямо – на Каджером, Чикшино, Берёзовку, Печору, Лыжи, Устья разные, Усинск и… до талого.
Обменялись телефонами и… Алга.
Но я ещё часика два коннектился и обновлял тему с плюсами и минусами.
И только потом рванул удила и километров пять наслаждался звездатым небом.
Но асфальт быстро кончился, километров через два – в аккурат там,  где «кирпич» висит.
Новенький, аж блестит.
Пришлось разворачивать оглобли и ползком… на старый и добрый зимник, в сторону Каджерома.
Через лес – будь он не ладен.
А это уже полноценных 65 градусов.
Нет, это не то, что Вы подумали - северной широты.
Там всего-ничего, мелочь – 58-60км.
Правда, у  меня получилось все 80 – Навител оказался ещё тупее - чем его владелец…
Но за то кайфа – полные шорты (мы ж на Полярный круг едем), полные сапоги и… про босоножки скромно промолчу.
Не послушался я умных советов форумлянина с ником Партизан, не уложил их не переднюю сидушку, на место штурмана, рядом с фотиком.
В багажнике валялись, под тушняком и шмурдяком - вот и поплатился.
Друзья мои, настойчиво рекомендую за полноценным кайфом дуть прямо в Каджером.
Идеальный вариант – так это именно ночью и в дождь.
Днём не тот кайф.
Километров за двадцать до этой станции есть прекрасное местечко для… заплывов.
В дремучем лесу и в сухую погоду – ни связи, ни интернета.
Даже не представляю, что там будет - когда пойдут дожди!
Мне ещё повезло, что ехал ночером и на дальнем свете – звездями залюбовался в отражении луж.
Но раскорячился - как чайник – на всё пузо, с развесом на все колеса.
Да так удачно, что даже настоящий джип не смог сдёрнуть.
Благо, что трафик ночной тут приличный – полторы машины в час.
Это вместе с встречными, поперечными и теми, что любят ночью спать в кабинах и спальниках.
Что бы не отвлекать Вас от более важной ерунды своими непутЁвыми заметками - закончу эпопею с зимником приятным сообщением.
В шестом часу меня сдёрнул автокран – 6-ВД.





Я и выспаться успел, и похарчеваться, и даже шорты высохли.
Вместе с чехлами на сидушке.
К шести утра был как штык (точнее как чёрт из табакерки) в Каджероме.
На всю эпопею ушло часа четыре – не больше, среднюю скорость можете посчитать сами, разделив 80 на 4.
Где меня ожидал прекрасный асфальт.
Аж до самого Чикшино, больше тридцати км.
Дальше продолжение зимника в сторону Печоры, но уже грейдер.
Так что пока Интернет фурычит тороплюсь и Вас обрадовать.
К вечеру рассчитываю быть в Печоре, а возможно и до переправы доберусь.
Осталась мелочь – сотни полторы.
А пока не шибко тороплюсь – сопли небесные висят на макушках сосен, в такую погоду сильно  не поснимаешь…

д.Чикшино, околица, 8-30 по-столичным курантам...
« Последнее редактирование: 2017-09-05, 18:30:31 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День четвертый. 19-08-2017
Попутно заезжал на аэродром возле Берёзовки, прокатился по ВПП, посмотрел заброшенные ангары и ремзону.

Чем-то напоминает такой же брошенный аэродром в Соколе на Сахалине и мурманской Африканде.
Поговорил с людьми, посетовали, что никому ничего не нужно.

Была идея с военного городка сделать шикарный дом отдыха – инфрастуктура позволяет, строения ещё свежие.
Многие даже уцелели после варварских перестрелочных девяностых.

В 1989 году эти места стали особо охраняемой территорией.
По берегам местной реки Ыджыд-Каменка - много выходов скальных образований.
Они являются геологическими обнажениями с выходами известняков верхнедевонского и каменноугольного возраста.

У них признаки битумности и нефтеносности, богатые вкрапления палеонтологических  остатков.
Чудесные места для развития домашнего показательного туризма.
Но нефть и газ пока в приоритете, до остального не доходят руки.

То, что было построено руками зеков ещё при Сталине - так и влачит жалкое существование.
Эпоха Хрущева и Брежнева не сильно отличалась строительством инфраструктуры и жилья в этих местах.
Кроме оборонного.
А восстанавливать разрушенку ещё сложнее.
Как объект для автотуристов подходит и заброшенный аэродром -  как техноген.
И природная резервация скальных выходов вдоль реки Ыджыд-Каменка .
Интересная как в геологическом плане, так и в палеонтологическом.
И выходами на поверхность минеральных источников.
Всего в паре-тройке километров от основной трассы.

Которая в ближайшей перспективе станет асфальтовой.
Координаты даны для обеих объектов:
65.012333, 56.582505


Хотя некоторые объекты и сейчас строятся, но требуют многомиллиардных вливаний.
Ибо по-прежнему нет дорог.
От слова совсем.
« Последнее редактирование: 2017-09-05, 18:34:23 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День четвертый. Вкус зимников… летом
К обедне распогодилось, почти жара и температура поднималась аж до +14 по Цельсию.
Последние деньки пока не жаркого северного лета.
Знать бы заранее, что и здесь бывает тропическая жара…
Пять дней в конце лета...

Вот и баннер городского округа Усинск.
Веселит сердечко и душу греет, что почти добрался.
Хотя бы до билборда…

Для любителей пообсуждать качество дорог в он-лайн режиме - полный «эффект присутствия».
Лучше уже и не придумаешь.
Вникайте, радуйтесь, что увидели, скрывать особо-то и нечего.


Края суровые и труднодоступные.
На пустом месте, как говорится, можно получить кучу адреналина.
От щиколоток до подмышек и вспотевшего загривка.

И рад бы помочь, да силенок у паркетника, как у комарика.
По колымской традиции остановился спросить нужна ли помощь.
Коллега по «гуаномесам» только улыбнулся и развел руками
-Чем уж тут поможешь! Это же «Урал»… с тормозами… сам понимаешь…
Немногословный…
Мощному «Уралу», завсегдатаю этих мест, мой хлипкий «Тошка» явно не помощник.
Спросил разрешения не съёмку – всё-таки ситуация далеко не ординарная.
Да и не за такими кадрами поехал в эти северные дАли.
-Ну… снимай… мать-перемать… всем на всё глубоко пофигу… выкарабкаемся… прорвёмся… не впервой...
Оптимист, однако.
[/b]
Транспортное лобби авиаторов и речников тормозят развитие дорог.
От монополизма страдают в основном местные жители и приезжие.

Много дорог ведомственных, но с разрешенями на проезд глухо, как в танке.
В том же Каджероме, для примера, можно не упражняться в заплывах по «гуаномесам».
Есть и нормальные дороги, с хорошей отсыпкой.
«Навител» хоть и тупой, но ему с космоса-то всё видно.
Но… перекопанные экскаватором.
Со шлагбаумами и вооруженной грозной охраны, которой велено «не пущать».
И для чужаков перекопанные и «для своих».

А тут ещё крымнаш и очередные фантазии солнцеликих вождей.
Это речка Лыжа, притока Печоры.
И через неё новенький мост.
По отчетам одного из великих экс-правителей республики Коми якобы даже сдан в эксплуатацию.
Бумажная туфта «не пролезла», под следствием...

Вот на речке Лыжа - полная лАжа.
Не хватает двух опор и трех пролетов.
Но бабки успешно оприходованы и распилены…
Очередной претендент на приставку "ЭКС" ждёт новых вливаний из народного кармана.
Ой, извините, федерального бюджета.
С очередными обещаниями "всенепременно и как только так сразу".
Если бабло не кончится раньше...


« Последнее редактирование: 2017-09-06, 05:56:01 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День четвертый. Паромная переправа от Усть-Лыжи до Усинска
С развитием дорожной сети нужда в паромах и авиации не пропадёт, но мошну монополистам туго набивать уже не получится.
Печору (город) оставил на обратную дорогу.
Зимник на северА вполне достойный.
Слегка морщинистый, но влажный песок позволяет идти мягко.
Иногда приходится добавлять газку, когда возникает глубокая колейность. 
С натугой, но прорываемся, хотя можно и зависнуть на раз-два.
От большегрузов колея иногда по колена, приходится выбирать траекторию, хай-джэк в боксе, модные санд-треки заменяют две доски.
Скорость постоянно приходится сбрасывать.

Песок мелкодисперсный, много аргиллитов и алевролитов, вязкий, пливунЫ, щебёнка только местами.
  На 108 км (от аэродрома в Берёзовке до переправы) у меня ушло больше двух часов, но много раз останавливался снимать.
Дорожники стараются.
Хотя в этих условиях это "мартышкин труд" - до первого дождя.
Который в этих местах не редкость.
Особенно осенью.
Но знаки и указатели на месте – ориентироваться не сложно.

Координаты съезда к переправе до Усть-Усы, Пармы – от обеих можно доехать до Усинска по асфальту.
65.731078, 56.682564
На берегу долго ждать не пришлось – только и хватило времени на съёмку многокадровой панорамы.
Зрелище фантасмагорическое.
 

Сейчас с Усть-Лыжи идём на пароме до Пармы.
Это рядом с Усинском, пригород, место где должен был стоять Усинск.
Ходу почти пять часов - цена вопроса за паркетник 4 тыР.
Многовато.
Даже если сравнивать с якутскими не маленькими ценами - то получается, что в разы дороже.

Из клиентов - грузовой мерс и ещё две пузотёрки.
Одна местная, на второй молодая семья возвращается с Грузии, отдыхали.
Прямо на барже рихтуют подвеску – тоскливо «Форду», хоть и с «Фокусами», на местных зимниках.
Очень тоскливо.
А у них был маленький вояж по горам Кавказа, на югАх.
С Усинска, от Полярного круга, не с палат белокаменной и не с Белгорода.
И не на лифтованом джипе с 39 "гудричами", с шнорхелем и лебедками - обычная переднеприводная пузотёрка.
На кардан намотана почти двадцатка - отпуск называется... :ca7:
Навстречу идут такие же полупустые баржи – ценник кусается, много не накатаешься


Печора (речка) и её притоки равнинные, широкие, разливистые, плоские, с медленным течением.
В ожидании погрузки команда и пассажиры развлекались рыбалкой прямо с борта парома.
Окуньки, краснопёрка, налим, подязок – на ушицу и жарёху маленькое ведёрко почти за час в пять поплавков.
Многие ездят с удочками, даже выезжая за рубеж.
Печора здесь кормилица, рыба чистая, вкусная - никакой химии.
Более крупные – щука, сёмга, форель так же обитает в этих водах.
Про осетровые уже давно забыли.
Но места нужно знать, а рыбу уметь ловить...

Заморил червячка, сейчас придавим комарика минут на двести.
Погода шепчет - займи но выпей...  :beer:
Можно даже загорать... при закрытых стёклах.
Выгружаемся уже поздним вечером.
При сказочном закате.
Знать бы, что больше таких вечеров не будет, поснимал бы продуктивнее. :oops:


Впереди Полярный круг.
Уже скоро перешагнем в 67 градус северных широт...
В Заполярье, в тундру... :-D  8)
« Последнее редактирование: 2017-09-06, 06:09:55 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
5 день. Рыбное меню в Усинске.
Съёмки в Усинске и пригородах (Парма и Колва) вчера заняли целый день.
Немножко не подфартило с погодой.
Пасмурно было с периодическим дождиком.
Но в целом очень весело, результативно и позитивно.
Вечером встреча с местными участниками форума и приятный сюрпризик.
В виде торбы со свежей рыбой - вязь или язь.
За точность названия не ручаюсь - ибо знаком с этими деликатесами только в застольном варианте.
Алена ждала в квартире, Володя (ник LOGOTIP) приехал с рыбалки.
Утром хватило на две сковородки.
Одну оприходовал не отходя от плиты.
И только потом вспомнил, что нужно было щёлкнуть для протокола...
Сейчас у меня посещение в связке местного музея и выставочного зала.
Дальше глубинка, в смысле, глубоко, аж "по самые помидоры".
В глушь, в Саратов, к тетке.
Ой, хотел сказать в тундру, к Полярному кругу.    ;) :D
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
6 день. Пробка на Полярном круге и Харьяга.
Обычный памятник, стандартный, узнаваемый, в необычном месте с интересными координатами.
В восьмидесяти километрах на север (плюс-минус) от Усинска, чуточку меньше от Усть-Усы.
Здесь, по традиции, останавливаются все - примета такая.
Особенно в хорошую погоду – но со слов местных она не частный гость в этих местах.
Мне повезло.
Не зря внучки говорят, что везучий – половина дня была без дождя.
За час наблюдений не видел ни одной машины, которая бы прошмыгнула не останавливаясь.
Впрочем, слово прошмыгнула – это уже из области фантастики.
Обычно проползают, медленно и печально, переваливаясь с боку на бок по бетонным плитам.
Или гремят всеми железяками особливо торопливые и нетерпеливые.
Хотя встречаются и участки асфальта.
Куцые и несуразные, в дырках и заплатах – но асфальт.
Где можно легко разогнаться до сотни.
С некоторыми оговорками – слишком рискованно – обычно сороковник, но чаще 15-20.
Бетонные плиты 2х6м в четыре ряда уложены на грунт ещё при царе горохе, в эпоху запоя в период Брежневского застоя.
Поэтому на лысых участках, где от асфальта и следа не осталась - монотонная железнодорожная дробь.
-Ту-дук - ту-дук, ты-дык - ты-дык.
Иногда, где плиты выкрошились или разъехались от непомерных перегрузок (в основном от тяжеловесной техники) –вместо традиционного «ты-дык - кырдык» слышится – хрясь, чпок, грюк, бздынь и… дальше только слова из не совсем нормативной лексики.
С возможным ремонтом подвески в местах не столь отдаленных.
В некоторых случаях это безобразие можно попробовать объехать по обочине.
Ещё более тоскливой, ухабистой и грязной, но с более мягкими мелодиями традиционного «ты-дык - кырдык».
Мне снова повезло, прокарабкался.
Дождик полоскал всего часика два, поэтому мы с Тошкой отделались «малой кровью».
Единственная проблема – снять красиво тундру не получилось.
Во-первых плоская и нудная, с кучей параллельных труб вдоль дороги.
Во-вторых – мокрая и болотистая, кочковатая и бескрайняя.
В третьих – даже факелы и качалки с вышками – при мряке смотрятся совсем «не фонтан»
Как разрекламированный цветомузыкальный фонтан в Усинске.
Мне даже удалось найти живого свидетеля, который видел его во всех красках переливающихся огней.
И так, с угрюмой периодичностью «ты-дык - кырдык», будет до самого Харьягинского.
Но километров за 15-20 настоящий апогей северной трассы или зимника летом.
Его изюминка, квинтэссенция, истинное наслаждение для любителей триала и трамплинчиков по пересеченке.
Обочины здесь нет – только разъехавшиеся и утопленные в болото плиты.
Некоторые вывешены диагонально, иногда с уступчиками сантиметров по 25-30.
Обглоданные и обгрызенные многочисленными колесами.
С приличными продольными и поперечными дырками между плитами.
Так что ежель Вы зарулили на встречку - выбирая траекторию этого автомобильного стипль-чеза – то вернуться на свои законные две плиты не всегда удастся с первого раза.
Для тех, кто впервые решится на эту безумную идею - поездку летом в Харьягу или до Нарика!!! – грозное предупреждение.
Здесь северА, мужики за баранкой крутые, упрямые и… слегка тупые.
Извините, коллеги, такое безумство на дороге встречалось, но не так часто и не так безнадёжно.
И этим водятлам и ездюкам по фигу на каком ухе у Вас тюбетейка.
Прут как танки, могут и запросто сбросить с плит Вашу пузотёрку и самый навороченный джип.
Пробовал ласкового просить по рации притормозить – глухие.
Пытался поморгать дальним, с просьбой дать возможность перебраться на свою сторону – слепые.
Остальное – как у Высоцкого – тот и докажет кто был прав когда припрут – чаще слушайте классику шансона.
До Харьягинского (это 160-165 км) добрался засветло.
Часам к семи (стартовал около полудня).
Огромная территория, с кучей указателей, поворотов, свороток, съездов к буровым и качалкам.
Что-то среднее между Братским, Ярославским и нефтеперерабатывающим в Капотне.
Только побольше по размерам.
Всё в трубах, шлагбаумах, кирпичах и грозных предупреждениях.
Да фиг Вы угадали – зря что ли я на кардан намотал почти две с половиной тысячи…
Пару-тройку кадров успел снять.
Пока узкая кроваво-красная полоска не успела затянуться окончательно свинцовыми тучами.
В Харьяге есть фирменная заправка «Лукойл».
Дальше уже будет только в Нарьян-Маре.
Так что не упустите свой последний шанс залиться «под жвак».
Залил 48,99л по 40,64 руб – это пока самая высокая планка в моём путешествии на 95-й бензин
Возвращался ночью, торопился в Усть-Усу на паром.
Позже закину рекомендации как лучше ехать по зимнику (по плитам) ночью и что желательно иметь из девайсов.
« Последнее редактирование: 2017-08-30, 22:09:49 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
7 день. Паромные переправы. От Усть-Усы до Усть-Лыжи и от Кожвы до Печоры.
Поздно ночером вернулся с Харьягинска.
Мальца опоздал на ночной паром из Пармы в Усть-Лыжу (Акись).
Утречком снимал мемориал ВОВ и новодельный храм Святой Животворящей Троицы села Усть-Уса.
65.977370, 56.916507
Деревянная церковь, обшитая тесом, близкая к образцовым проектам, построенная в 1894 в деревне, выделившейся из колвинского самоедского прихода.
Двусветный четверик, перекрытый четырехскатной кровлей, с алтарем и трапезной, с колокольней над притвором.
Закрыта не позже 1930-х, венчания сломаны, использовалась как клуб, позже - склад.
В 1990-х возвращена верующим, отремонтирована, освящена в 1998.
Шестичасовый паром с Усть-Усы на Усть-Лыжу запаздывал.
Поэтому времени для съёмок было достаточно, с погодой повезло.
Ходу – 4 часа и всего 3 тыР. На тысячу меньше чем из Пармы.
Добежали по Печоре ходко и смайнались на берег быстро.
Ещё часа два по зимнику до переправы на Печору (по карте).
Из-за обмеления реки теперь ходят только речные такси.
А паромы только с Кожвы.
Триста рэ, всего четверть часика под летним дождиком и мы уже в городе.
С крыши рубки парома Печора смотрится весело и свежО умытая коротким ливнем. 
У нас с ненаглядной есть такая примета – если стартуем в дождь – значит к удаче.
Посмотрим, поснимаем, прогуляемся и отпишемся.
Город постарше Усинска, со своей историей и героями, памятниками и достопримечательностями.
До 2005 года здесь был самый северный женский православный монастырь в мире.
И единственный в России памятник полярному исследователю и геологу В. А. Русанову, совершившему в 1901—1903 годах экспедицию в бассейн реки Печоры.
А десять лет спустя на боте «Геркулес» он отправился исследовать Арктику.
Вместе с двумя другими экспедициями.

Старшего лейтенанта Г.Я. Седова на шхуне «Святой великомученик Фока» и лейтенанта Г.Л. Брусилова на шхуне «Святая Анна».
К сожалению, ни одна из них так и не достигла поставленной цели и, в той или иной мере, все они имели драматический финал.
Поэтому рассказать будет о чём… ;) :D
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
8 день. Вуктыл, жара и газпромовский маразм на паромной переправе Печоры.
Вчера совершил непоправимую ошибку, почти фатальную – в Печоре (городе) помыл машину.
Как и следовало ожидать - вечерком лупанула гроза.
И сопровождала меня сполохами молний аж до самого Каджерома.
До того самого места где и начинается болотистый участок зимника (через лес).
На самом деле он оказался не очень большой – километров тридцать, может чутка длиннее.
И если в первую ночь (туда) хватанул экстрима по незнанию и в одиночку.
То теперь добавлялись очень весёлые лужицы с лужами, иногда и через капот.
В компании с тяжеловесными самосвалами и длинномерами.
При любом раскладе - и назад и вперёд было бы кому «дёрнуть».
Благо, что затесался в середину колоны.
И во время очередного перекура с разведкой выяснил, что не только легковушкам там не сладко.
Грузовым так же очень даже не кисло и совсем не весело после дождя.
Весь участок – от Каджерома до Ираёля преодолел за три часа - с 21-00 до 00-00
Это почти вдвое быстрее, чем при поездке на северА…
Навстречу, среди этого болотного хаоса и жижи - попадались пузотёрки с… прицепами.
Северяне отчаянные - везут с материка фрукты/овощи, торопятся к началу учебного года…
…Сегодня у меня была поездка в Новый Одес (ударение на первом слоге) и Вуктыл – город газовиков на востоке республики Коми.
С возвратом до Ухты – 450км в круг, по относительно хорошей дороге (асфальт, грейдер и бетонные плиты, без зубодробильной чечётки).
Попутными съёмками и двумя переправами (даже не подозревал о них) через Печору (реку).
Начну с приятностей, которые меня просто ошеломили.
В Харьягинске днём раньше было +25 по Цельсию, вечером, после дождя.
И это на 68 паралели, значительно севернее Полярного круга.
В Вуктыле половину дня доставала жара – бортовой комп показывал +29 по Цельсию.
Картина маслом – бобры приплыли – кондишка не справлялась.
Думал сначала, что мой компаньон Тошка перегрелся и хлюздит, привирая пару-тройку градусов.
Но когда снимал самое первое многоэтажное (5 этажей) кирпичное здание Вуктыла – год постройки 1970 – догадка подкрепилась документально.
Прикреплю после поездки карточку – убедитесь сами.
Местные жители, помнящие это здание ещё общежитием и первой поликлиникой подтвердили.
Что на улице реально +28.
Парочка памятников, вертолет и храм также будут добавлены. 

Теперь о не самом приятном. Местном маразме монополистов в лице Газпрома на переправе через Печору (речку).
Но сначала преамбула, информационный повод с местного форума города Усинска.
[quote name='fff' date='23.8.2017, 17:48' post='617447']
Завели уголовное дело на капитана работающего на маршруте Усть-Уса -  Усть-Лыжа
http://usinsk.online/news/25689/
""...не обеспечив пассажиров спасательными жилетами, не проведя вводный и первичный противопожарные инструктажи, достоверно зная, что баржа-площадка не предназначена для перевозки пассажиров, тем самым, создавая реальную угрозу жизни и здоровью потребителей..."
Три раза ха-ха-ха.
Какой инструктаж, какие спас-жилеты, Вы о чём?
Охота откомментить эту бредятину следаков "от правосудия" афоризмом - "Кому вы парите мозги, Казюльский???"
Сегодня вернулся с Вуктыла, где дважды переправлялся через Печору.
Насколько понял, то там "рулит" Газпром, который "ну прям ни разу не нарушает правила" ТБ.
Паркетник едет на барже, метров 350-400 за 257 руб. Все остальные (водители и пассажиры) переходят на катер и те же 350-400м через Печору (речку) за 70 руб.
Но отдельно от машин - суммарно - 327 руб. в одну сторону.
Это даже больше, чем переправа на р.Лена в Якутии (на той же паралели северной широты) - но там переправа занимает 40 мин или 1 час 40мин - в зависимости от направления.
Дело даже не в деньгах.
Но Газпрому (читай монополисту) позволено машины на барже перевозить без стОпоров под колесами (противооткатники, костыли, ловушки).
Естественно, что спас-жилеты и инструктаж в ведомстве Газпрома - это область фантастики и несбыточных желаний.
Хотя на всех других переправах в Коми (1.Усть-Лыжа - Парма, 2.Усть-Уса - Усть-Лыжа, 3-4 до Печоры (города) и обратно стопоры ставились в обязательном порядке.
Впрочем, как и на остальных реках России - Волга, Алдан, Колыма, Лена, Вычегда и целый ряд других, менее значимых.
    Видать очень сильно мешают частники, типа "Лиды", государевым нуворишам (читай, узаконенным бандюкам, под прикрытием следаков) стричь купоны с северян и рубить капусту не отходя от кассы
Вот такой выдался позитивный на эмоции денёк.
Второй раз допускать ошибку – мыть машину – что-то совсем не хочется.
Впереди съёмки в Сосногорске и Ухте.
Обсохнет и грязь сама облупится, а после съёмок можно и помыть.
Сейчас за стольник устроил мелкие постирушки и принял душ в местном оазисе чистоты и свежести - комплекс «Жара» - вполне достойный объект для рекламы.
В нагрузку – спасибо Яне (имя рецепшионистки) – кофе и рассказ о достопримечательностях Сосногорска.
А ещё благодарность местным байкерам за помощь с координатами.
И местным автомобилистам, добровольным помощникам.
Ане, Максу и их друзьям, которые не поленились проехаться со мной ночером до самой большой в мире башки Ленина в Ухте.
Высотой с 9-этажный дом.
Меньшую по размерам – но огромную, весом в десятки тонн, доводилось видеть только в Улан-Удэ
http://autotravel.ru/otklik.php/4119
…Ночная панорама Ухты впечатляет, не скрою – если погода позволит снять – сами зацените…
Для возможных путешественников, на будущее, приведу полные данные из визитки сауны «ЖАРА».
Сосновка, ул. Октябрьская, 10
Координаты: 63.583521, 53.938567

Время работы – 24 часа, сауны (электрическая и дровяные – штук шесть, наверное)
Бассейн 17 метров, солярий, и «чай, кофе, потанцуем».
Цены от 500 до 1500 руб\час за отдельные сауны на всю компанию.
Телефоны: 8-912-1822065 и -68
… А завтра (точнее уже сегодня) будет день и будет пища.
Для раздумий и плодотворных съёмок   ;) :D
« Последнее редактирование: 2017-08-30, 22:14:53 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
9 день. Жара продолжается. С утра +25, днём обещают до +28
Выбирал для поездки специально вторую половину августа, что бы не изнывать от удушающей жары.
Промахнулся, не свезло, не подфартило, непруха - по-полной.
С раннего утра снимал башку Ленина на сопке Ветлосян и панорамы города.

Панорама, хоть и с трудом, но помещается. :lol:
Для любителЁв рассматривать все госсекреты и всю подноготную - даю с наибольшим разрешением, которое позволяет сайт и программы обработки.

С башкой Ленина - траблы конкретные. Она как сарай с пристройками, огромных размеров.
Не-а, не так.
Она агромадных размеров.
Как силосная башня в комбинации с Эйфелевой - такая же прозрачная и здоровенная.
Ночью иногда бывает с подсветкой, а в дни всенародных пьянок ещё и с китайской иллюминацией.
"А на лбу звезда горит" (с)
Вот как только забабахаю панораму из 666 кадров и смогу уменьшить до размеров странички сайта - так сразу и выложу  ;) :D

Потом свалился по улице Заводской в самую старую часть города.
Не покидает ощущение, что находишься в огромной парной среди болот и одновременно огромном музее сталинской эпохи.
С элементами вялотекущего апгрейда новой рашки, среди надоевших в молодости молоткастых и серпастых, грудастых и худосочных.
Бетонных изваяний и совковых скульптур.
Всяких слАв – труду, лениным и партиям.
В этой части города нет древностей в обычном понимании этого слова.
Их и быть не могло – развиваться регион начал с тридцатых прошлого века. 
Всё дышит сталинизмом, ампиром сороковых и пятидесятых, лагерной пылью.
Даже шикарный парк с названием КиО (почему-то вспомнился знаменитый иллюзионист) так и остался в этой эпохе.
Даже аттракционы убрали из-за ветхости.
Среди колон и облезлых балясин, стел и памятников и… копии хлипкой буровой вышки.
Как фОрменное издевательство – билборд с запретом на купание в местном болоте.
Ну, так ежель только с перебору алкогольных суррогатов или глубокого бодуна кому-то взбрендит купаться в этой вонючке. 
А ведь когда-то была гордость на всю страну…
Нашелся и народный музей эпохи СССР.
Исторический реликвий и экспонатов (начиная с 1812 года) побольше будет, чем во всех остальных музеях города  вместе взятых.
Собранные многими энтузиастами за прошедшие десятилетия.
Даже большинство местных о нём не знали и слышали впервые.
Удивительно, но и в остальных сборищах горшков и черепков прошлых веков города ещё «не ведают»…
Музеев здесь много, прям целое сборище, кавалькада, сонмище...
К несчастью для меня – не все доступные.
Городок не туристический ведь.
Из тех, куда ещё не удалось попасть.
Музей «Природа Земли» улица Оплеснина, 28.
Телефон: +7 (8216) 74-67-68
Фонды этой галереи начали основываться в 1946 году по инициативе Седых К.Ф.
Который являлся тогда её директором.
Седых собирал предметы для музея в своих экспедициях, и к 1950 году галерея была открыта в городском Доме пионеров. 
Общественный музей «Природа Земли» создали в 1985 году и выделили ему кирпичное здание, вмещавшее три этажа.
В 1996 он получил звание государственного музея, а спустя месяц вошёл в Музейное объединение Ухты.
Музей «Нефти и газа» улица Ленина, 50, 
Эта галерея посвящена истории развития добычи  природных ископаемых в республике Коми.
В первом – абонент не абонент, второй только для приближенных к кормушке.
На пенсов и остальных желающих смотрят как на врагов народа

Историко-краеведческий музей, ул. Мира, 5 «б».
Основан в 1981 году и расположился в одном из самых старых деревянных сооружений города.
В нем в период с 1935 по 1950 год проживал знаменитый первопроходец буровой мастер Косолапкин.
Спустя год были показаны постоянные выставки: «С чего начиналась Ухта», «Преемственность поколений» и «Этнография народа Коми и Русских народов Севера».
63.562947, 53.700454
Телефон: +7 (8216) 75-16-74  Часы работы: с 9:00 до 16:00, без обеда, выходной – суббота и воскресенье
Вполне приличный провинциальный музей с массой оригинальных экспонатов.
И дополнительными залами, где развернуты интересные тематические экспозиции.
Особенно впечатлила местная свежая  "лениниана" - лет двадцать уже не встречал таких подборок для посетителей.
И хотя пенсам скидок не предусмотрено - вполне устраивает цена входных билетов 50руб без экскурсовода и бесплатная съёмка в залах музея.
Остальные музеи были оставлены на следующий день.
Про мемориалы, памятники, новодельные храмы (Газпром – бабла не жалеет на фальшивую позолоту) и другие досты будет отдельная фотозарисовка.
Новое здание ООО «Газпром» трансгаз «Ухта», набережная Нефтяников, 12
63.567032, 53.646385

порадовало аллеей мраморных и гранитных скульптур авторов Ленинграда и республики Коми.
Открыта якобы в начале августа 2017-го.
Но уточнить не у кого.
Переезд.
Местные клерки пока заняты «более важной ерундой»...
День у меня мог бы закончился полетами.
На воздушном шаре.
На шару.
Газпрому нынче полтинник стукнул – в Ухте всенародный праздник продолжается уже несколько недель к ряду.
Кировские (вятские) воздухоплаватели притаранили шарик на 2500 кубических метров и поднимают всех желающих.
На верёвках, метров на пятьдесят.
Газпром башляет.
Но очередь халявщиков - как вино-водочный во времена горбачевской перестройки.
А к вечеру поднялся лёгенький ветерок и…
Накрылась моя мечта медным тазом.
Повторить воздухолетательные эксперименты Конюха Федорова.
Наш отважный мореплаватель ведь начинал свою карьеру в Находке как авто путешественник.
От берегов Тихого океана до берегов Балтики.
Давно это было, однако…
« Последнее редактирование: 2017-09-07, 08:50:31 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День 10. Досъёмки в Ухте, Сосногорске и Троицко-Печорском.
После изнуряющей жары в Харьяге (+25), Вуктыле (+29) и Ухте (+31) лето начало сдавать свои позиции.
В Сосногорске было всего +27, а в Троицко-Печорске и того меньше +25 (к утру температура упадёт и до +14).
Даже старожилы не припоминают таких высоких температур в этих краях в это время года.
В отличие от молодой Ухты и Сосногорска - более «пожилой» Троицко-Печорск (год основания 1674,) не слишком богат на достопримечательности.
Хотя, как сказать, может и богат.
Просто после перегрева в… Заполярье… я не успел полностью восстановиться.
И что-то не успел снять.
Долгое время на Верхней Печоре не существовало постоянных поселений, здесь располагались угодья кочевников-вогулов (манси).
Заселение территории началось в XVII веке, когда в 1674 году на месте слияния Печоры с Северной Мылвой был образован населенный пункт из пяти изб, ставший погостом Печора.
Переименование в Троицко-Печорск связывают (как обычно) с легендой о Троицком монастыре.
По преданию, он был построен якобы одним из преемников Стефана Пермского, крестителя земли Коми.
А может вовсе и не преемником…
А собирателями ясака для государевой казны или церковной казны.
Чёрт его знает.
И снова только легенды, байки, предания, вымыслы и домыслы.
Очень мягко выражаясь - оголтелое вранье, на которое уже ссылается официально -  почти официальная религия России.
Осталось только дождаться столетия.
Со дня подписания В.И.Лениным декрета «об отделе́нии це́ркви от госуда́рства и шко́лы от це́ркви» — нормативно-правовой акт, принятый Советом народных комиссаров20 января (2 февраля) 1918 года и вступивший в силу 23 января (5 февраля) того же года.
И ещё дождаться подписания нового декрета наших правителей «О присоединении ЗАО РПЦ к государству».
Насколько я понимаю, то РПЦ уже и без всяких декретов и бумажек получила индульгенцию, нагловато проникла и прочно укрепилась в школах.
Почти во всех и по всей России...

В Троицко-Печерске чуть больше полудюжины памятников, состарившийся новодел местного храма и с протянутой рукой Лукич.
62.712030, 56.198633
Переулок Почтовый, 11

Почти у самой паперти Троицкой церкви.
Больше напоминающий жебрака и попрошайку, чем вождя мирового пролетарьята.
Но обращенный, со своим показательным жестом, к администрации поселка.
С маковками куполов церкви на заднем плане, в глубине.
Ничего не напоминает???
 
А между прочим (по непроверенным данным) это один из самых молодых памятников Ленину - его ставили в 1989 году.
Переделав, вероятно, из скульптуры бомжа или кого-то другого.
Куда подевался первый памятник, поставленный к столетию со дня рождения вождя (в 1970 году) – выяснить не удалось.
Но тот памятник был с гордо поднятой рукой, указывая куда-то за горизонт, в светлый коммунизм.
Если верить архивным фотографиям.
А у новенького, после заката перестройки и началом перестрелки, совсем руки опустились.
Так и стоит бедолага.
На облупленном и облезлом постаменте.
В характерной позе всего трудового пролетариата.
Обнищавшей новой России.

Церковь Троицы Живоначальной.
62.711763, 56.19923

Новодел, год постройки и освящения 1998.
Симпатичная, на пригорке, на берегу реки.

Прежняя каменная (кирпичная) церковь была построена в 1854-62 годах в формах позднего классицизма.
Имела высоту колокольни 45 метров.
Архитектор Черепанов Н. Я.
Разграблена и порушена в 30-годы.
А на её месте был построен дом культуры.
По несчастливой случайности якобы сгоревший синим, а возможно и красным  пламенем.
В тот самый год, когда в СССР должна была наступить светлая эра коммунизма.

Скульптурная группа «Никто не забыт, ничто не забыто», поставлена в 1974 году.
62.712866, 56.177346

Поражает количество одинаковых фамилий.

Мемориальная доска со списком погибших и пропавших без вести установлена в 1975 году.
Позже была установлена мемориальная плита герою Советского Союза Г.Е.Собянину и полному кавалеру ордена Славы И.Д.Бажукову.

Гостиница «Печора»
62.711018, 56.183310

Несколько обескуражил прейскурант на услуги.
Но больше требование по оплате предварительной брони в 25%.
Без этой процедуры поселиться будет проблематично.
Гостиниц в районном центре две (вторая ведомственная, но при желании можно разместиться и в ней).
Но "Печора" центральная и "для всех желающих".
Очень удобное расположение, практически в центре и на основной дороге, не промахнетесь.
Ценник мне показался несколько дороговатым, к тому же насторожила не совсем обычная услуга - за дополнительные деньги можно  получить для пользования полотенца, простыни и проч.
По цене - иногда превышающей цену готового изделия в магазине.
Качество услуг обсуждать не намерен.
А так как с выбором "совсем не густо", то и выбирать особо не из чего.
п. Троицко-Печорск, ул. Советская, 46,
Телефон: (82138) 9-12-91

Памятник возле местной школы по улице Ленина, 14
Установлен в 1972 году.
62.713847, 56.191344

Который я (исключительно по незнанию) назвал «В очереди к стоматологу».
Хотя на самом деле (как мне подсказали местные) это был раньше памятник юному Вовочке.
Но надпись стёрлась в виду полной невостребованности и всеобщего пофигизма.
Вероятнее всего, скульптор отобразил его в своём гениальном творении - с флюсом.
Так же (исключительно по незнанию) мимической мускулатуры мышц лица и черепа.

Ещё есть историко-краеведческий музей им. А. Н. Попова.
62.706785, 56.198915

ул. Советская, 4a, Троицко-Печорск, тел.: +7 821 3897433
Организован в 1957 году учителем математики местной школы.
В 1982 году музею присвоено  имя его основателя в знак признательности и благодарной памяти настоящему патриоту Троицко-Печорской земли Александру Николаевичу Попову.
На стене музея пришпандёрили мемориальную доску ещё одному достойному сыну земли Коми - Латкину В.С.
Но выяснить подробности, увы, не удалось.

Возле музея памятники.
1. Скульптурный памятник «Скорбящий красноармеец».

Автор Энгельхаус, поставлен в 1962 году.
4. Новый памятник на братской могиле.
150 участникам – жертвам мятежа 1919 года в Троицко- Печорске. Вместо обелиска  поставленного в 1957 году.

2. Обелиск погибшим учителям и учащимся средней школы с. Троицко-Печорска во время Великой Отечественной войны.
Поставлен в 1967 году авторским коллективом учителей и учащихся школы.

3. Жертвам политических репрессий.
Памятная плита «Безвинным жертвам ГУЛАГа на территории Троицко-Печорского района», установлена в 2002 году. Автор А.С. Власова.

Про музей.

В пятницу после обеда уже не работающий, а в субб. и воскр. - выходной.
Не стал дожидаться открытия.
Хотя спросить было о чём – огромный пласт истории развития России.
Сибиряковский тракт, сооружен в 1888 году. Тракт предназначался для перевозки и транзита сибирского хлеба и других товаров из Сибири в Печорский край и далее в Западную Европу. Начинался тракт от деревни Щекурья на Ляпине, куда товары доставлялись пароходом по Оби. Затем их перевозили на лошадях и оленях через тайгу, болота и горы в Усть-Щугор на Печоре.
По тракту ездили только в зимний период: тысячи оленей пригоняли специально для протаптывания дороги по всему тракту.
Интересовало и Троицко-Печорское восстание 1919 г
Антибольшевистский мятеж на верхней Печоре в годы гражданской войны. Поводом к восстанию послужил вывоз красными хлебных запасов из Троицко-Печорска на Вычегду. Главным инициатором восстания являлся председатель волостной ячейки РКП(б), комендант Троицко-Печорска И. Ф.Мельников. В число заговорщиков входили также лесничий Н. С .Скороходов, священник В. Попов, командир роты красноармейцев М. К .Пыстин и др. Восстание произошло 4 февраля 1919. Повстанцы перебили часть красноармейцев, остальные перешли на их сторону. После вступления в пределы Печоры колчаковской армии верхнепечорские волости попали под юрисдикцию Сибирского Временного правительства. В Троицко-Печорске был сформирован Отдельный Сибирский Печорский полк…
Но.
Не повезло – не всё же коту масленица.
Троицко-Печорский район известен самым крупным в Европе Печоро-Илычским биосферным заповедником, площадь которого составляет 721,3 тыс. га (1,7% территории республики).
Заповедник был основан в междуречье Печоры и Илыча в 1930 г.
На территории заповедника сохранились большие массивы девственных лесов. Печоро-Илычский биосферный заповедник включен в список наследия ЮНЕСКО в 1995г.
На территории заповедника находится геологический памятник Столбы выветривания.
Вошедший по результатам всероссийского голосования в 2008 году в число семи чудес России.
Местечко уникальное – зуб даю… 
Координаты 62.255802, 59.300911 

Собственно говоря - это и была одна из основных (и попутная) цель приезда в Троицко-Печорск.
На разведку.

Для посещения (в перспективе) седьмого чуда света.
Точнее России, а ещё точнее республики Коми.
Можно с Ухты заказать вертолет.
Но по цене это будет дороже - чем полная поездка по Норвегии на авто в несколько тысяч километров.
Зато быстро, если повезёт с погодой.
Можно попробовать пешедральничать с Пермского края или Свердловской области.
Долго, нудно и тяжко.
По буеракам, чигирям и гуаномесам.
Можно обратиться в многочисленные туристические агенства, фирмы и фирмочки - любой каприз за ваши денежки.
В некоторых случаях до неприличия – неприличных.
Но давайте по-порядку.
От Троицко-Печорска, Комсомольска-на-Печоре или пос.Якша легче всего (это самый оптимальный и не самый дорогой вариант) по реке Печоре (на лодке, против течения) добраться до плато.
Или горы Мань-Пупу-нёр.
Сутки, двое - как повезёт, расстояние несколько сот километров.
От пос. Якша, по той же реке Печора, будет ближе километров на 120-150-200.
По поводу пос. Якша.
Некоторые интересные подробности любителей экзотики.
В поселке расположена лосеферма по одомашниванию дикого лося.
Здесь же находится администрация Печоро-Илычского заповедника.
Имеется Музей природы биосферного заповедника.

На лодке можно дойти, например, до точки с координатами 62.230414, 59.366070.
И потом ещё больше 5-и или больше 10-и км прорываться через непролазную тайгу пешедральным аллюром.
Как бы многовасто.
Но посредники-организаторы пока же предлагают пешеходную часть в 3-7 раз длиннее.
По тропам, якобы только им известным и никому более…
С этой целью и приезжал в Троицко-Печорск и постарался изучить  "все вопросы".
Даже попытался договориться с местными жителями по заброске к столбам.
Которые теоретически, за скромное вознаграждение, могут оказать такую услугу.
За последние 10 лет к ним обращались аж четыре! раза.
Я был пятым.
В принципе, существует возможность проезда на квадриках и возможно на машинах от поселка названного выше и других.
Там порядка полторы-две сотни километров (от Троицко-Печорска) - но пока на речушках и реках нет мостов.
Хотя в этом году (2017) силами добровольцев волонтеров попытались 5 мостов сделать.
Но полный проезд на квадриках и машинах до "болванов" - только в воспаленном воображении мечтателей и откровенных авантюристов.
Предпочитающих вертушки и полеты с экскурсиями по бешеным ценам.
Территория заповедника особоохраняемая зона.
А столбы?
Если еще НЕ были на Красноярских и не посещали столбы на реке Лена в Якутии, то вполне возможно, что будет и восхищение.
Полные памперсы восхищений в комбинации с реппелентами и накомарниками.
Но на взгляд моего ИМХО - природа там значительно красивее, особенно в путешествии к самим Болванам.
А скалы-останцы-столбы – высотой от 30 до 42 метров - могут быть как приятный бонус к поездке.
И шикарный вариант селфи в неглиже и без оного.
В дополнение несколько строчек из всезнайки-тырнета, для особ особожаджущих чуда.
Добраться до столбов могут только подготовленные туристы. Для этого необходимо получить пропуск у администрации заповедника, потому что проход на территорию федеральных заповедников разрешён только по пропускам. Со стороны Свердловской области и Пермского края есть пеший маршрут, со стороны Республики Коми — смешанный маршрут — автомобильный, водный, пеший маршрут.
Маньпупунёр, или Столбы́ выве́тривания (мансийские болваны) — геологический памятник в Троицко-Печорском районе Республики Коми России. Находятся на территории Печоро-Илычского заповедника на горе Мань-Пупу-нёр (на языке манси — «малая гора идолов»), в междуречье рек Илыч и Печоры. Второе название — «Болвано-из», что с языка Коми — «Гора идолов». Отсюда и произошло народное упрощённое название останцев — «Болваны».
Около 200 миллионов лет назад на месте каменных столбов были высокие горы. Дождь, снег, ветер, мороз и жара постепенно разрушали горы и в первую очередь слабые породы. Твёрдые серицито-кварцитовые сланцы, из которых сложены останцы, разрушались меньше и сохранились до наших дней, а мягкие породы были разрушены выветриванием и снесены водой и ветром в понижения рельефа.
Один столб, высотой 34 метра, стоит несколько в стороне от других; он напоминает огромную бутылку, перевёрнутую вверх дном. (Это самый главный болван, прим. авт.)
Шесть других выстроились в ряд у края обрыва. Столбы имеют причудливые очертания и в зависимости от места осмотра напоминают то фигуру огромного человека, то голову лошади или барана. В прошлые времена манси обожествляли грандиозные каменные изваяния, поклонялись им, но подниматься на Маньпупунёр было величайшим грехом...

По своему опыту знаю – чем больше грех – тем он желаннее и тем больше хочется согрешить.  :D ;)
В тёплой и дружеской компании единомышленников.
  :beer: :bw:  :pioneer:
« Последнее редактирование: 2017-09-15, 04:34:02 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День 10. Досъёмки в Ухте, Сосногорске и Троицке-Печерском.
Мосты по пути к столбам выветривания построили в Печоро-Илычском заповеднике...
http://autotravel.ru/news.php?id=8072
04.09.2017: Мосты по пути к столбам выветривания построили в Печоро-Илычском заповеднике
В Печоро-Илычском биосферном заповеднике (Коми) волонтеры и туристы построили пять мостов через реку Печору и ее притоки по пути к плато Маньпупунер со знаменитыми столбами выветривания, чтобы сделать маршрут более доступным.
Как сообщает пресс-служба регионального правительства, в возведении мостов для улучшения речной переправы приняли участие волонтеры из России, Литвы и Великобритании под руководством туроператора "Северный Урал". На плато Маньпупунер с помощью вертолетов Ми-8 были завезены металлические сваи, пиломатериал и инструменты. Постройка мостов велась на расстоянии более 5 км от места выгрузки стройматериалов, которые пришлось на руках нести к водоемам. Помогали в этом туристы, идущие по маршруту "Маньпупунер — перевал Дятлова".

Троицко-Печорский район известен самым крупным в Европе Печоро-Илычским биосферным заповедником, площадь которого составляет 721,3 тыс. га (1,7% территории республики). Заповедник был основан в междуречье Печоры и Илыча в 1930 г. На территории заповедника сохранились большие массивы девственных лесов. Печоро-Илычский биосферный заповедник включен в список наследия ЮНЕСКО в 1995 г. На территории заповедника находится геологический памятник Столбы выветривания, вошедший по результатам всероссийского голосования в 2008 году в число семи чудес России.
Местечко уникальное – зуб даю…   :D :D  ;)
А дальше была дорога в сторону дома, пока до Котласа.
[/i]
« Последнее редактирование: 2017-09-16, 23:49:27 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День 11. СеверА. Лирическое отступление. Картинки с натуры. Август 2017
Специально не указываю название населенного пункта.
Надеюсь достаточно будет и снимка.
Поле ночного дождя небо рассупонилось, среди грозовых туч начали проскальзывать лучики.
Еду я по дороге с Троицко-Печорска.
Солнышко припекает, кондишка фурычит на всю мощность.
Как обычно никого не трогаю (да и некого, места глухие, безлюдные).
Клюкаю потихоньку по клаве одним пальчиком и вдруг – бабах, указатель.
Почти новый, только заржавел манёха.

Дёрнул себя за ухо, что бы проверить - не сон ли это.
Ибо откуда такое чудо?
Как бы республика Коми совсем не в тропиках и совсем не на Аравийском полуострове.
Сначала думал, что от перегрева, недопития и переедания.
Вытер пот со лба и начал снимать, благо ветерок на улице.


До села 2 километра почти отличного асфальта, с разметкой и дорожными знаками.
Обычная северная деревня – шанс сделать крохотный фоторепортажик «с натуры и с натурой».
Снимать особо нечего – самые свежие новоделы датированы ещё брежневской эпохой.
Более ранние уже давно в стадии агонии.
Поговорить не с кем, разве что добряга пёс.
Гарненькый такой цуцык, язык как лопата – колено перекусит и не поперхнётся.

Из инфраструктуры повстречался только ФАП (фельдшерско-акушерский пункт).
С заросшей народной тропой – сомневаюсь, что в ближайшие годы тут бывали акушеры.
Асфальт в деревне закончился таёжным тупиком – всё, приехали, дальше трамвай не ходит…


Да ещё парочка памятников местным партизанам.
Один установлен в 1957 году, второй несколько позже.
  Ухоженные, в отличие от жилищ.
И даты разные - значит событий было много.

 
Когда сталинская и позже, сусловская идеология заменяла «и хлеб, и солнце, и зарплату».
Комментировать не буду.
Полагаю, что и сами всё увидите и разберётесь.
  Видать, что память народная ещё жива и дорога к обелискам не заростает травой забвенья.

Нас пункты опустошились, лишились людей и человеческого тепла.
Остыли, околели, доживают свой трудный век перемен.
И если для какой-то части вымирающей России шанс восстановиться есть, в более южных широтах.
То на северАх он просто мизерный.
Не придут по доброй воле сюда переселенцы, уже не загалдят шумные компании, не защебечут весёлые детские голоса.
Точка невозврата пройдена.
Период массовых открытий финишировал, сталинские репрессий в прошлом, заманух и обещаний у деградирующего общества не осталось, национальная идея в глубокой клоаке.
Название деревни – правильное - выглядит так - как на снимке.
Раньше называлась Роздино, причина переименования не совсем понятна, уточнить не у кого…

  На выезде из деревни увидел живую душу.
Жаль, что не удалось докричаться и пообщаться.
Видать со слухом у местных посетителей ФАПа «не очень» - какая медпомощь такие и результаты.
За то понравился техноген эпохи СССР – лифтованный, подорванный, но без шнорхеля.
Совсем не «в формате».
Хотя чувствуется, что славно послужил людям.
Догнивает под деревом, лишенный теплоты и внимания.

Уже позже, подобрал по дороге молодуху, благо место штурмана вакантно.
Довольно средне-непонятного возраста, ягоду прёт из лесу сватам, весёлая такая, разговорчивая.
Охотница потомственная, в лесу как дома, муж на вахте, поговорить не с кем. 
Она-то и рассказала историю памятников.
Все до единого - её родственники.
Если Вы обратили внимание – то одиннадцать однофамильцев.
Порубили их саблями – беляки или красные она не знает.
Ибо родилась спустя полвека после трагедии.
Но по рассказам "всяко было, истинной правды узнать не у кого"
« Последнее редактирование: 2017-09-08, 23:22:25 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День 11. Нефтяные… шахты… Яреги и речка Нефтянка.
Всех шахтеров и добытчиков с профессинальным праздником горнорудной профессии. Благ, удачи и здоровья!
Это не шутка и не розыгрыш – чистая правда.
И про речку с таким названием и особенно про шахты (в множественном числе)
Да-да, нефтяные, не удивляйтесь!
Сам ведь так же поначалу припух и первым делом проверил уши на предмет спагетти и прочих макаронных изделий…
Всего их в мире четыре.
Про четвертую ничего не скажу - в тех местах ещё не бывал.
А вот терриконы трёх имеющихся наблюдал сегодня с расстояния в несколько сот метров.
Вынужден Вас огорчить – на вершины не поднимался и в шахту не спускался.
Причин несколько – лень шляться по болотам в поисках дырки в заборе.
Совсем не кстати начавшееся алкогольное пике и штопор у местных знатоков ландшафта и госсекретов.
И банальная несговорчивость бодливых секьюрити, больше переживающих за свою пятую точку – «абы чего не случилось». 
Но выход есть, даже два выхода и один вход в каждую из шахт.
Первый – «как обычно» - с помощью местных, через дырку в заборе.
Испытано и апробировано многократно и в разных концах бывшего СССР.
Если интересно – пишите – поделюсь опытом.
Но это уже когда не срабатывает официальный вариант.
А вот с официозными прошениями и оформлениями кучи бумажек, а также потерей времени от двух-трех дней до недели, вполне сгодится и возможно прокатит.
Слово «возможно» здесь применяется не случайно.
Ибо – Россия.
А в прошлом году, июле месяце, было очередное ЧП на шахте.
И теперь все (начальники) страшно бояться, что припрутся журналюги и поведают миру «страшную правду» о местном бардаке.
Теперь про шахты. Обычные, с копром
Точные координаты прилеплю к карточкам.
Если Ухта по праву считается в республике Коми «первой нефтью».
То Ярега (ударение на первом слове) – столицей первой нефтяной шахты.
В четверти сотни километров от Ухты на юг.
Ибо здесь залегают пласты ТЯЖЕЛОЙ нефти.
Иногда её называют не совсем правильно – битумной, от слова битум.
Мы такую жвачку в детстве жевали, в начале шестидесятых прошлого века…
Весьма ценное химическое сырьё для разных видов промышленности.
Начиная от космической и арктической и заканчивая косметической и резино-технической, включая обычные галоши.
Ярегская нефть — тяжелая, смолистая, высоковязкая, малопарафинистая.
Обладает редкими свойствами - только из нее производятся уникальные химические продукты.
Используемые в дорожном строительстве, в космической и фармацевтической промышленности, в шинном производстве.
Из нее производят дизельное топливо для использования при сверхнизких температурах, на котором работают суда северного и арктического флотов.
И ещё одно очень важное добавление к нефтянке.
Месторождение, расположенное рядом с посёлком Ярега, уникально как по своему строению.
Так и по величине запасов высоковязкой (тяжёлой) нефти и титановой руды.
Размеры не большие километров шесть по ширине и несколько десятков километров в длину.
Глубина залегания пласта (по непроверенной мной информации) от 130 до 200 метров.
И нефть и титан представлены в одном мощном пологозалегающем пласте кварцевых песчаников.
Верхняя часть пласта нефтенасыщенная, нижняя — рудная.
Титановая часть пласта содержит более половины разведанных к 2000 году  запасов титана России.

Среднее содержание ТіO2 в руде составляет 10,50 %.
Ну всё – почти все "госсекреты" уже изложил.
Переходим к истории.
Это единственное в России и второе в мире место, где нефть из недр извлекают особым шахтным способом.

В 1934 году (всего через пять лет после установки первой нефтяной вышки в Ухте) была завершена работа над проектом первой в СССР шахты для подземной добычи нефти.
Метод добычи тяжёлой нефти шахтным способом был использован здесь впервые в мире.
Люблю я исследовать и смотреть/снимать объекты с приставками «первая, уникальная, впервые, самая-самая» и прочими анахронизмами и выпендрёжными словесами.
В 1937 году шахта заработала и нынче с широким размахом отмечается её 80-летия.
Очень широким.
В самой Яреге местами даже начали менять старый асфальт и ремонтируют некоторые здания.
Даже в выходной день не смотря на поголовную пьянку.
В те далёкие тридцатые годы по постановлению СНК СССР началась закладка шахты для разработки Ярегского месторождения тяжёлой нефти.
Разработка этого уникального нефтяного месторождения должна была вестись силами заключённых Ухтпечлага.
И должен заложить Вам, уважаемые, что многие десятилетиями только ими она и велась.
Так пишут в профильных изданиях и многочисленных статьях и… на заборах.
Мне же остается только вырезать из них всю околонаучную муть, техническое словоблудство и представить на Ваш суд сухие факты, даты и фамилии.
Что бы не отвлекать Вас (некоторых в рабочее время) от более важной ерунды. 
Горячие споры завершились воплощением витавшей в умах идеи в проекте нефтешахты № 1.
Его разработали талантливые ухтинские инженеры А.Гармаш, С.Гембицкий, А.Кулевский, А.Нестеренко, П.Звягин и И.Новосельцев.
Здесь бы перечислить ещё несколько сотен ФИО «присосавшихся и примазавшихся», церберов-охранников-вертухаев-начальников-дармоедов и десятки тысяч ЗК.
Но формат отчета не позволяет.
Поэтому перечислены только самые достойные и самые первые.
По всем остальным вопросам или в шарашкину конторку «Лукойла» (она как бы владелец всенародного добра) или в тырнет.
От себя хотелось бы добавить только МНОГОЧИСЛЕННЫЕ предупреждения местных и… собственные наблюдения по Технике Безопасности.
Все с кем удалось общаться в Ухте, Сосногорске и Троицке-Печерске по теме «посещения нефтешахты» обязательно предупреждали о не простых тамошних нравах.
Все без исключения, особенно мужчины.
Женщины и девушки так же предупреждали, но имели в виду несколько другие аспекты.
Особенно НЕ рекомендовали останавливаться там с ночевкой и отходить от машины более чем на одну минуту.
Ярега, мол, городок депрессивный, очень малопьющий и очень застенчивый.
Не хотелось бы спорить с местными знатоками.
Так как провел там только половину дня.
На местный рынок заехал, там у них и церковь местная, на задворках.
Памятники поснимал, золотого Лукича, ДК и дома горожан.
Старые не снимал, только новоделы. 
Больше чем на час пепелац не оставлял без присмотра, ночевку не планировал.
Наверняка все желали лучшего.
И предупреждения не лишены оснований.
Но, соглашусь только с первыми тремя эпитетами про депрессивность городка и весёлый нрав его обитателей.
Есть немножко – так ведь и день Шахтера только раз в году.
Хотя, подозреваю, что он там круглосуточно и круглогодично.
Остальное - на вкус и цвет.
В отличие от Ухты и Сосногорска достопримечательностей там на порядок меньше.
Народ доброжелательный, участливый, желающий прийти на помощь ( неоднократно  выпить предлагали, один раз даже с закуской)  и удивительно весёлый.
Особенно вертухаи.
Ой, извините, служба почти секьюрити местного «Лукойла» - для меня они «все на одно лицо».
Разошлись с миром и по взаимообоюдному согласию.
Как в доме терпимости.
Я снял то, что снимать якобы нельзя, но мне очень хотелось.
Они послушали мою лекцию с цитированием некоторых параграфов основного Закона страны – Конституции РФ.
И моём праве на беспрепятственное получение информации, как гражданина этой самой РФ.
Они же, в свою очередь, очень удивились, что ихние подведомственные, внутриведомственные и вневедомственные подзаконные акты «ни в тын ни в ворота».
И явно противоречат Конституции РФ.
Монополисты, однако. 
И тем не менее я очень благодарен дежурной Кате, дежурному начальнику ЧОПа Васе с палочкой-выручалочкой, грозной бляхой на груди и ещё какому-то начальнику мелких начальников Сергею Анатольевичу.
Что оказали мне почтение.
И оторвавшись от очень важной ерунды и пятые точки от сидячих кресел - удосужили вниманием хотя бы выслушать.
И даже выйти на улицу для общения со снимающим путешественником.
Точнее будет, догнать меня на околошахтной! территории (это уже федеральная трасса) с грозным требованием «прекратить немедленно».
Ага, разогнался, подождите только пока ремень безопасности защёлкну…
Словом, ежель взбрендит Вашим тараканам в башке посетить эти депрессивные места – то настойчиво рекомендую.
Мне понравилось и остался весьма довольным.
Честно.

А если пробьёте ещё и экскурсию на шахту – то удовольствий будет выше крыши.
От резиновых сапог, шахтёрской каски и персонального налобного фонарика.
Цена вопроса (по разным данным) от 500 рублей.
Если водка не подорожает.
В одиночку пробиться сложно, но возможно.
Если свободного времени вагон и маленькая тележка.
Лучше сколотить группу в 10-15 челов для солидности и придумать какую-то фенечку для заманухи. 
Уникальный техноген, единственный в России и самый первый в мире.
Фортиссимо и брависсимо в одной рюмке!!!
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День 12. Южные районы республики Коми и юго-восточные районы Архангельской области.
Погода окончательно испортилась.
И если падение температуры до +13 воспринималось как благодать.
То густая облачность и периодический дождик здоровски подсиропил все съёмки заключительного этапа в республике Коми.
Снимки и описания будут, но… 
Столицу Коми обошел по объездной и свернул в сторону Котласа.
Надеясь поснимать на юго-востоке Архангельской области.
Особенно интересовал древний Вилегодск  отметивший недавно 650 лет.
И симпатичный Богоявленский храм в нем.
N061 9.483, E048 17.620
Приглянулась и крохотная деревянная церквушка в деревне Подомо.
Как игрушка под густыми лапами крон вековых деревьев...

В Ильинско-Подомском так же есть на что «глаз положить».
Храм пророка Ильи на берегу реки Виледь пока в строительных лесах.
Симпатично выглядит только колокольня.
И беленький пешеходный мостик через речку.
В 1987 г. в историческом месте под названием "Урочище "Чома" был заложен Кедровый парк в память о войнах - вилежанах, погибших в годы ВОВ.
N061 7.560, E047 58.355 
За тридцать лет кедры вымахали до 8-10 метровой высоты и парк преобразился вместе с мемориальным комплексом.
Сейчас в урочище "Чома" приличная лыжная база отдыха "Виледь" со всей подобающей инфраструктурой.
Есть гостевые домики, баня и сауна, шикарная лыжероллерная трасса в сосновом лесу и кафе.
В обычные дни с 11 до 22, в выходные работает до 3-00.
Адрес кафе "Рандеву" ул.Северная, 8, тел: 8-921-0886069
Впереди Котлас.
Нужно прорываться сквозь мутную пелену дождя к краснеющей полоске заката.
Там замкнется очередной маршрут северного кольца.
На этот раз в республику Коми.

До родных пенат и домашнего компьютера остается всего лишь тысяча с хвостиком…  ;) :D
« Последнее редактирование: 2017-08-30, 22:02:01 от Бывший »
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День 13. Короткая дорога в сторону дома.
Седьмой день двигаюсь на югА.
Иногда в строгом соответствии со стрелкой компаса.
Но чаще галсами, с шараханьем влево/вправо до населенных пунктов и интересных объектов для съёмки.
С объектами «не густо».
Начиная с нефтяной Ухты температура всё время снижается.
От катастрофически-аномальной тридцатки до вполне предсказуемых в это время года +8 в районе Великого Устюга.
Как и предупреждали до поездки.
Небесная канцелярия так же не очень радует фактурными облаками и жирнопламенными  рассветами/закатами.
Всё больше морось да пастельно-грязное скопище разбросанных по всему небу тучек.
Ночью небо так же не особо выделяется звездатостью и лунявостью.
Новолуние только началось и серп спутника Земли лишь изредка проскальзывает в разрывах облаков. 
Календарное лето на исходе, но желто-багряный пурпур листьев ещё не наблюдается.
Всё больше изумрудно-мокрая зелень да грязно-серый асфальт и блестящие лужи.
Только порыжевшая трава и напоминает о приближении осени.
Да заколосившиеся редкие поля овса и ржи в Архангельской области и на Вологодчине.
Дорога так себе, как курс доллара в период межсезонья.
От ух-ты, до да-ну-нах на ремонтных участках.
Бывает и очень тоскливая.
Особенно на участке от вотчины деда Мороза до Вологды.
Есть даже где рихтануть диски и порвать шины.
Но в целом проезжабельная, даже на приличной скорости, если без фанатизма.
Не люблю переливать с пустого в порожнее о состоянии дорог.
Сегодня она может быть отличной, а завтра там появятся ямы и ухабы.
СеверА, однако.
Карточки так же не щёлкаю – и без показа дорожного полотна есть на что обратить внимание.
На асфальт в республике Коми грех жаловаться – всюду почти отличный.
Остальной бездор направлений в Коми – как и везде в России – требует грейдера и хозяина.
Только где ж его взять!
Те, что номинально протирают штаны в кабинетах - больше, наверное, думают о распиле бабла чем о грейдеровке дорог.
Во всяком случае малякать отчет и клюкать одним пальцем по Клаве было значительно приятнее в Коми, чем на прочих дорогах России.
В Коми республике удавалось это делать даже на федеральных зимниках.
В асфальтовой России тыкать пальцем по лаптопу занятие неблагодарное.
Опасно.
Теперь про трафик на дорогах.
В Коми он был никакой – в основном встречные, да ещё длинномеры и дальнобойщики.
В основном откликаются, если попросишь по рации что-либо подсказать/посоветовать или прижаться к обочине для обгона.
Участливые и доброжелательные.
Моргают правым поворотником, если впереди дорога свободна и нет встречных.
Прижимаются к обочине и переходят на ближний свет, если обгоняешь.
Моргают аварийкой – в знак благодарности.
Сразу чувствуется, что народ на дороге бывАлый и рассудительный, опытный и привыкший к дальним вояжам.
Совсем другое дело в Архангельской области и особенно на Вологодчине.
Речь не идёт о Холмогорах – там всё более-менее ясно.
Даже ночью и без луны.
В основном это касается федеральных, но второстепенных дорог.
Например от Сыктывкара до Котласа, от Котласа до Тотьмы и далее до Вологды.
Очень часто на них «колхозманы» прут по встречке на дальнем свете и даже не собираются его переключать.
Ещё хуже, если такой «чума_хер» едет, виляя по всей дороге, километров 40-60.
Начинаешь идти на обгон – сразу тапку в полик и пытается показать, как его рыдван может дёргаться в разгоне.
Даже не смешно.
Дождаться от таких ездюков благодарности в виде моргания аварийкой не приходится.
Несколько раз врубали дальний свет после обгона, пытаясь ослепить вдогонку.
Один раз не выдержал – резко начал тормозить и включил аварийку.
Любопытно было наблюдать, как сзади резко развернулись и дали дёру в обратном направлении.
Детский сад – трусы на лямках...
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
День 13. Заключительный аккорд – Данилов город в Ярославской губернии.
Несколько раз уже проезжал мимо.
В основном ночью, всё оставлял «на потом».
Городок-то махонький, всё думал, что только зря потрачу время.
Оказывается, очень сильно ошибался.
Теперь планирую массовый выезд своего девчачьего батальона для осмотра с ахами и охами.
Днём он выглядит весьма прилично и даже есть где потратить пару часиков на интересные объекты.
Благо, что дождь приутих.
И побродить можно в центре не сильно утруждая ноги.
Шикарный восстановленный парк отдыха.
С фонтаном и скульптурами местных (а может и не местных) скульпторов.
Рядом с ним ещё пара скверов с памятниками и мемориалами.
И в дополнение – превосходный музеище имени его создателя и большого энтузиаста П.К.Шарапова.
Не с обычным набором черепков и горшков прошлых веков.
Они так же присутствуют, как и кости и рёбра мамонтов.
А в большинстве случаев оригинальными экспонатами.
Честно говоря – не большой любитель музейной пыли.
Но тут особый случай.
Два этажа огромного старинного особняка (внешний вид никакой) и множество шикарных НАТУРАЛЬНЫХ экспонатов - оставляет прекрасное впечатление.
Классные чучела животных на первом этаже (сделанные не профессиональными таксидермистами) отличного качества.
Впрочем - не музей, а целый музеище.
Детям и пенсам вход по 30руб., для остальных 60 руб. Съёмка платная, всего 50 руб.
Великолепно, настойчиво рекомендую.
Ещё один музей железнодорожного узла станции "Данилов", как и паровоз – канули в лету.
Нет больше музея.
Ни в "Бригантине" ни в природе.
Его экспонаты перенесли в музей П.К.Шарапова и там теперь отдельный зал.
Кстати, хорошо оформленный.
Паровоза так же нет - его угнали в Ярославль.
Там он нужнее.
Церкви Николая Чудотворца и Вознесения Господня – на месте, но далековато от центра.
Первая облеплена строительными лесами, во второй строительные леса внутри.
Уже много лет.
Нет денег на окончание ремонта.
Обе в весьма прискорбном состоянии уныния и тоски с печалью.
Воскресенский собор, переделанный до неузнаваемости в ДК – на месте.
От былого величия не осталось и следа.
Через дорогу, напротив, в скверике обосновалась часовня.
На месте бывшей церкви.
Искусственно состарившийся новодел косит под старину.
Рядом памятник даниловцам, погибшим в войнах второй половины ХХ века.
Прошу пардону, локальных конфликтах, как нынче требуют власти выражаться по-европейски толерантно и заумно.
Аж смердит от их толерантности про очередное враньё о войнах.
И здесь же, в шаговой доступности памятник революционерам начала прошлого века.
Обрадовала внешним видом (издалека) Казанская церковь местного монастыря.
Хотя храм и монастырь и считается даниловским, но стоит на отшибе, на Горушке.
Расхристанный и обдуваемый всеми ветрами.
Великолепный кирпичный гигант хорошо заметный даже с проходящих рядом Холмогор.
В будущем году будет отмечать столетие со дня освящения.
Явный контраст проросших деревьев и кустов на крыше храма и гулкая пустота внутри.
Абсолютная.
Облезлые стены и разрушающийся фасад из красного потемевшего кирпича.
Некогда богатый купеческий край ярославщины обмельчал и обнищал.
Десятину "на шару" церковным нуворишам платить некому.
Местные прихожане и фермеры теперь не богаче нищих церковных  крыс.
А тюрьмы для халявного рабского труда малолеток не предвидится (как в той же Казани, например).
Так и прозябает в нищете и убогости.
Сестра-монашка без лишних слов отложила все свои церковные дела и открыла храм для осмотра и съёмок.
Даже не требуя забубенного благословения якобы приближенных к Богу посредников.
Видать и вправду это благословение нужно монастырю как зайцу стопсигнал.
А так хоть кто-то, да постучался в двери храма.
Но за то он очень импозантно и величественно смотрится издалека.
Это и стало заключительный аккордом моего дорожного фотофестиваля в очередной поездке на северА.
На этот раз в республику Коми - лакомый кусочек с массой достопримечательностей и техногена.
Но пока труднодоступный и редко посещаемый автопутешественниками.
Ещё зарулил на заправку и в попутную кафетешку.
С названием «Мантная» перед началом н/п Козлово.
Координаты 57.284932, 39.515386 для сладкоежек.
Затоварился копченостями из свинины.

Нынче она переехала на новое место.
Но ассортимент вкусностей остался прежним, как и несколько лет назад.
Среди постоянных клиентов - дальнобойщики.
Эти знают толк и хорошо разбираются во вкусных и не дорогих обедах на трассе.
Настойчиво рекомендую – соотношение цены и качества – великолепные.
Копченые окорока, можно заказать и по телефону 8-903-6920715, с самовывозом.
Впереди юбилей – пригодится весьма кстати для праздничного стола.
  :beer: :ca7:
Итоги поездки и сальдо/бульдо расходов выложу несколько попозже.
Когда отосплюсь окончательно и соберу в кучу все мысли и записи "на манжетах". :D ;)
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
Статистика и заключительная информация.
Общий пробег за неполных 13 дней составил 5 416 км.
Из них около трети расстояния – песчаная грунтовка и плиты (без асфальта).
Самый плохой асфальт – вполне предсказуемо – в Вологодской области.
Самый плохой участок (с болотом) – от Ираёля до Каджерома – в общей сложности больше 100км.
Но там угрожают проложить на следующий год асфальт (отсыпка уже закончена).
Самый опасный участок (покрытие из бетонных плит 6х2м) – севернее Пармы, Усть-Усы, Усинска.
В общей сложности около 400 км по республике Коми.
Это если без особого фанатизма в поисках «гуаномесов».
Более зрительно представлены суточные пробеги на графике.

Проезжабельность маршрута вполне доступна в летнее время на любом виде транспорта.
Ремонтов (кроме потерянного болта тормозного суппорта) – не было.
Спасибо коренному вятичу Андрею, из Вуктыла - не посчитал нужным брать деньги за болт и работу.
После завершения поездки и проведении диагностики на СТО был подтянут болт нижнего крепления заднего амортизатора, дававший характерный звук и стук.
Сказалась езда по бетонным плитам.
Израсходовано бензина 594,65 л.
Самая высокая цена на АИ-95 на АЗС в Харьягинске 40,64 руб/л
Средняя температура по больнице – 38,26 руб/л
Кстати, о температуре.
Окружающего воздуха в республике Коми и территории подъезда.
По данным местных жителей (при общении на форумах) предупреждали, что возможны снижения температуры, вплоть до заморозков.
Действительность - превзошла ожидания.
Ехал на северА специально, что бы избежать жары.
А попал в самое пекло.
На широте почти Полярного круга и в прилегающих районах.
Кто бы мог подумать?
Нынешний август был аномальным в республике.
Более зрительно минимальная и максимальная температуры выглядят на графике.

Где деньги, Зин ???
Стоимость бензина 22 751 руб.
Стоимость 6 переправ суммарно 8 254 руб.
Стоимость еды и затрат на продукты в дороге 2 796 руб.
Стоимость Интернета (симка в Коми) 770 руб.
Стоимость музеев и магнитиков 795 руб.
Стоимость мойки на СТО в Коми республике 400 руб.
Итого расходов 35 766,75 руб.
По поводу Нарьян-Мара в летнее-осенний период.
Дорого и долго.
Паром от Щельяюра до столицы ЯНАО идёт сутки (обратно двое суток).
Цена вопроса – 16 тыР и сколько же обратно.
Экономически более целесообразно слетать в Нарьян-Мар на самолёте.
Чем ехать в теплое время года на машине.
ИМХО.
График расходов прилагается в виде картинки на графике.

Заключительные выводы.
Республика для путешествий привлекательна, но инфраструктура бедная и показалась мне дорогой в финансовом плане.
Горючки – хоть залейся, продукты по цене значительно ниже, чем в московском регионе.
Народ в целом добрый и отзывчивый, как и следовало ожидать.
Не смотря на предупреждения - довольно спокойная криминогенная обстановка.
Погодные условия порадовали, хотя дожди и дождики были довольно частым явлением.
Прилагается общая карта маршрута с возвратом.
После обработки снимки достопримечательностей и карты отдельных участков будут рассортированы и прикреплены по городам и весям.
Желаю добра, здоровья и удачных поездок.  :D ;)
С ув. АСу, Бывший
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...

Оффлайн Бывший

  • Не имею дурной привычки манеры аристократов. Не матерюсь, а просто разговариваю на "этом" языке.
  • Moderator
  • Постоянный участник
  • *****
  • Сообщений: 1 721
  • Бродяга
    • Просмотр профиля
    • Мои альбомы
  • Автомобиль: Пока для путешествий и фотосъёмок "выше крыши" и "честного" паркетника
И те же зимники республики Коми (проходимые пузотёрками) для сравнения.
В конце октября 2017
https://vk.com/video26854450_456239029?list=aaea0fb64cb7c6d8e4
Dum spiro, spero. Dum spero, amo. Dum amo, vivo.
Пожалуйста! Если вы не понимаете смысл данного сообщения, просто проигнорируйте его...